鐵路大時代

第二十章 對答如流[第1頁/共4頁]

“灌注了6個,另有兩顆正在施工。”舒城答道。

“比K67工地的鋼筋籠做的要好。”副總監錢總也上前道。

在張天虎的指導下,世人浩浩大蕩的進入施工地區。

就在這時,質檢站彭工開口道:“你們這泥漿池就如許防護不可,還必須用磚給砌起來,畢竟這個網片防護也不是很安然。”

“查抄一下引樁線正不正,另有測試一下泥漿比重。”李主任來到樁基前開口叮嚀道。

“下個月初項目部能夠要搬一部分人過來,這邊郝村站的阿誰接長涵要開端施工了,施工完接長涵以後,郝村站場的路基也填築了,填築路基也不消征地,帶領的意義是先填築。”魏建道。

“隨後呢,我們普通兩個小時擺佈,測試一次泥漿比重,彆的,本地質環境產生竄改的時候,也會測試一次,你看,這些是兩個小時擺佈測試的數值,而這幾個,就是地質環境產生竄改以後,我測試的數值。”舒城指著本身泥漿比重記錄表上的數值說道:“每次測試,我在前麵都備註了,就連地質環境,都有記錄,上麵第一次是土,三米開端,進入了沙層,隨後到了十三米的時候,開端進入了泥岩層。”

世人又看一番鋼筋以後,便持續往施工廠地走去。

舒城一聽,恍然大悟,此前他還再想,本身到底忽視了甚麼,被馬工一提示,他才響起,打擊鑽設置攬風繩,還真的要對拉,不能隻拉一根。

他細心的看了一下鑽孔記錄表,問舒城道;“你們在鑽進的過程中,都甚麼時候測試泥漿比重?如何掌控的?”

在三菱越野車前麵,是一輛商務車,舒城不熟諳,內裡坐的人,應當就是質檢站的相乾職員。

這些都是小題目,如果連這些題目舒城都答覆不出來,宿世的總工真白乾了。

聽到魏建的話,舒城眉頭微皺,如果舒城冇有記錯,下個月開端,魏建也將搬到工地來住,一同前來的技術職員,另有郭濤和張敏。

此時,呂濤的工人也在乾活,不過是鄙人料,並冇有做焊接鋼筋等事項。

“恩,這鋼筋籠的間距節製的還是不錯。”李主任看了一眼鋼筋籠的盤筋道。

“好的,帶領,我讓人到時候在彆的一側再拉一根。”張小雲道。

“樁基設想是二十三米,鋼筋籠是二十四米。”舒城答道。

隨後,舒城有做了一下含沙率和稠度,因為上麵還是沙層的啟事,含沙率比較高,達4.2%,稠度也略微有些高,超越了24s,達到了28秒。

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