第一百四十五章 全地形車[第1頁/共3頁]

“不是的，我就本身買來玩的，嗬嗬！”陳冬邊說就邊問起了，全地形車在甚麼路麵的環境下車是開不疇昔的來了。聽著店經理在那邊講授了起來，曉得把車放下來擺放好了後才結束了話題。

陳冬看著麵前這輛全黑帶了些紅色的車子就說“要了，開票吧”說完就把銀行卡遞了疇昔。

後懸架體係是獨一消弭刮擦直徑和外傾角竄改的獨立後懸架體係。因為支點置於車輪前麵，後輪就在樞軸上高低轉動，從而令車輪按你的*控向前挪動。

龐巴迪批示官的轉向係傳動比是10.2：1，輸出更切確、反應更佳的轉向，雙a-臂前懸架體係，以節製製動下潛效應多少學設想，消弭在猛力製動時，或粗暴顛簸地形行走時的下潛效應。10寸（25cm）衝程和5個值的可調預載行動節製減震器；其36mm直徑是業內最大的。

“陳先生，你這買的是不是放在甚麼俱樂部裡用的”店經理遞了根菸過來就問道。

還不到20分鐘就到了地頭，陳冬跟一起送車過來的店經理說了下，就放到這裡便可今後等下有人過來開的，就站中間跟經理聊著等著了；話說這兩輛全地形車但是比本身開的法拉利高的太多了，看上去霸氣的很。

初級精彩的鋁合金輪轂共同中國馳名的輪胎，公路行駛柔韌且安穩溫馨，越野時抓地力強且耐磨；有歐洲標準的e4認證的大燈，通透度好，利用壽命長；遍及合用於海灘、草原、戈壁、林場、農場、礦山、油田、雪地、遊樂場合、邊防軍隊等。”

“龐巴迪can-am是沙岸車範疇頂級豪華的代名詞，以高貴溫馨、技術搶先；號稱是全地形車中的勞斯萊斯而聞名。

有著85匹馬力rotax1000cc業內最強力的雙缸atv發動機，水冷、單過頂凸輪軸、每缸四閥門、54mmbosch骨氣門體、兩個vdosiemens燃油噴嘴。先進的燃油噴注體係主動保持發動機機能於頂峰狀況，不受溫度和海拔影響。

跟著高歡暢興的店經理前麵，把該要的手續都辦了下後，又在店裡拿了些空油桶，當然是讓家裡給送的，不要白不要。

前吊掛體係采取了目前汽車範疇內較為先進的‘麥弗遜吊掛體係’，使該車行駛定位結果更好；*縱簡便可靠前後減振器均為“液壓減振器”，使整車乘騎更加溫馨，達到國際同類產品先進程度。

visco-lok主動鎖定差動輪：業內獨一漸進式主動鎖定前差動輪；在任何速率都連絡統統車輪，它不竭監察前車輪速率，窺伺到前輪此中一個轉得較快時，就會漸進地運送更大動力給牽引力較好的前輪，不消駕駛員按鈕或拉桿的。