第46章 創辦出租車公司（求收藏）[第1頁/共4頁]

燕京出租車業從1992年開端放開準入限定，答應官方本錢進入。成果車輛從1991年的1.62萬輛生長為1994年的4.9萬輛。構成了公司(首要私家企業）為絕對主體和少量個彆司機的市場佈局。

現在還處於第一階段向第二階段過渡的期間，出租車公司的紅利形式和厥後是不一樣的，不過能贏利，那是必定的，要不然也不會比及政策一放開就井噴式生長，導致當局不得不實施數量管束。後代唐天辰還在網上看到過相乾的報導：

第三個階段是有償利用，集約生長。這個期間呈現了二級市場，也就是暗盤。人們開端買賣私家的出租車運營權，因而就推出了出租車運營權有償利用的政策。從90年代中期溫洲就開端停止出租車運營權拍賣，以低價將運營權讓渡給出租車業戶，讓業戶一次性采辦永久運營權。集約生長同時要求出租車公司化生長，不答應小我運營。

唐天辰每天苦思冥想，終究想到了一條新前程：搞外企。

開一家出租車公司能不能贏利？這個題目當然是無庸置疑的。

但是，創辦出租車公司這個動機一經建議，就一發不成清算，這類思路在唐天辰的腦筋裡生根抽芽，揮之不去……

就像一小我麵對一張中獎10億的彩票，擺在麵前的是龐大的物質獲得，但是冇到開獎日期，手中除了一張代表中獎的紙以外，統統都冇有。

本身被重生的欣喜衝昏了腦筋，忘了這並不是一本小說，更不是一部電影，運氣比本身設想的更加難以揣摩和不成掌控。

這個時候他可不能篤定得奉告他們，將來這個必然會贏利，快來投資我吧……這在統統人眼中隻怕就是神經病人級彆的表示。

現在的他要開端走向高調，他決定逐法度整本身的軌跡和狀況，開端衝刺全新的人生。

唐天辰覺的本身在跟時候競走，他的鎮靜劑有效時候是26年。

就像看著一疊疊鈔票在他麵前揮動來，揮動去，而他卻看得見，摸不著，這類感受實在是讓他夜不能寐，如鯁在喉。

不知不覺，穿越至今已經靠近四個月的時候了……

科創大樓的是四周幾棟樓內裡最高的，站在露台上麵，大半個黌舍的風景儘收眼底，是燕師大五大聖地之一。

2004年當局提出了更加剛性的節製性政策，即“剛性節製，穩定生長”，這就是第四階段。運營權歸入到行政答應範圍內，運營權停止永久讓渡。

回想起後代的那些小說，哪一個穿越人士不是乾出了一番轟轟烈烈的奇蹟，而本身卻呆在這香樟遮天蔽日的大黌舍園，兜裡冇有揣賬麵代價上千萬的vip高朋卡，出門也冇有惹人眼球的冷傲跑車，更冇有屬於本身的貿易帝國和催人壓城的政治頭緒。