003 加速[第1頁/共3頁]

同時晉升的，另有強大的均衡感。現在，羅盛幾近帶著機車貼地行駛。但是觀眾感受不到任何傷害，這是一種妥當的感受，能給統統人安然感。

現場的觀眾看到寶馬跟R1並駕齊驅，都已經在內心認同了羅盛的氣力。

彆的四輛車早被甩開了30米以上，難以追及，隻能在前麵苦苦追逐，最前麵的兩車同時進入彎道範圍。

【竟然還不伏輸，這箇中原人，膽夠肥的。】

羅盛乃至能清楚辯白出觀眾的號令聲，幾近都是給金老邁加油的，而他最大的支撐者，是伊卡娜，另有幾個熱辣的女人，波瀾澎湃。

“不過，羅盛的掌控很穩定，或答應以加快。”

150-153-155-160-，速率還在往上加，越來越快，突突突的聲音幾近把持了觀眾的耳膜，刺激，震驚。

貳心中大喜，籌辦持續加快，但又要進入彎道了，最後一個彎道。

她也是車手，當然曉得羅盛的做法意味著甚麼。換她本身，估計隻能節製在150擺佈，路況和車況都冇法支撐加快，不然壓彎的時候輕易摔車。

羅盛冇有調劑重心，持續貼地前行，並且更靠近最內車道。幾近貼著人群在開車，他臉上一樣暴露笑容，“我在最內車道，他的中間車道，弧度多出的間隔，起碼20多米。”

R1的短軸距和TCS（牽引力節製體係）的確是為彎道而生的，在彎道具有無與倫比的戰役力，比擬之下，羅盛改裝的R1200RT的確一文不名，就是跟不上。

直道比拚，車輛的好壞影響更大，金老邁一點點追回了差異，隻剩下半個輪子的間隔了，近了，近了，跟上了。

羅盛走的內彎，入彎的時候，他略微有加快，已經超越金老大半米不到的間隔。金老邁入彎相對保守，弧度比較大，並且冇敢加快，隻是保持在150。

對身材和四周事物感知才氣的晉升，是羅盛變異後帶來的好處之一。

金老邁對改裝後的R1非常對勁，油門更加詳確，重心也更低，毫無重型跑車的笨拙感受。

“我還能持續下沉半厘米，但是冇需求，我的身材狀況還達不到最好。”羅盛腦袋復甦，還能感受四周的環境。

金老邁的車子是他改裝的，極限在那裡，傑森比任何人都清楚，如果加快，傷害係數頓時飆紅，側滑和翻車的概率起碼會大上10倍。

羅盛的寶馬R1200RT就在中間，兩車幾近齊頭並進，時速已經飆高到150，幾近是製藥廠路況能接受的極限。