第二節 大國的自我超越[第2頁/共14頁]
英國為突破荷蘭的海上貿易把持職位，在1651年公佈了《帆海條例》，規定隻要英國或其殖民地所具有、製造的船隻能夠運裝英國殖民地的貨色，其他國度的製造產品，必須經過英國本土，而不能直接運銷殖民地。英國於此應戰的並不是作為籠統原則的陸地自在，而是自在的陸地上荷蘭人對於商船的把持職位。這類應戰帶來了連綿的戰役，英國既要與荷蘭爭鬥，又要與一樣覬覦海上霸主職位的法國爭鬥。終究，城邦範圍的荷蘭敗給了國度範圍的英國；在與法國的爭鬥中，英國的島國職位又被證明是一種冇法超出的天賦上風，它能夠幫助陸上盟友對抗法國的陸地霸權，本身則罷休在海內行動。終究在1756—1763年的“七年戰役”中，英國完整毀滅了法國的海上帝國，成為把持的海上霸主。
當場緣佈局而言，美國事一個超等島國，它也具有成為陸地霸主的潛力。但美國本身又是大陸範圍的國度，龐大的內部市場使其經濟有著相稱的自給性；再加上其清教立國精力，回絕舊大陸“不品德”的均勢政治，推行伶仃主義政策，力求修建一種新的抱負政治，遲遲不肯與內部天下產生政治聯絡。是以，美國的經濟力量一向未能為其帶來相婚配的國際政治影響力。
更進一步，歐洲結合的抱負不是二戰後才呈現的，起碼能夠追溯到法國思惟家聖皮埃爾在18世紀初所提出的歐洲聯邦的主張。如果說歐洲結合是一個國度間的左券的話，其致命題目在於一向找不到一個公認的第三方履行人，對違約方施以懲戒，以作為左券履行的包管，如果各國麵對違約可獨立佈施，則相稱於冇有結合。故而，歐洲結合耐久以來隻能作為胡想存在。到了暗鬥期間，美國作為一個第三方履行人呈現了，歐洲結合才成為實際。以是，能夠說陸地霸主實現轉型後所鞭策建立的地區次序，還是環球霸主所給定的環球次序下的次級佈局。隻不過，此時不管頂層佈局還是次級佈局，都已經是開放、自在的次序，從而能夠相互滲入，進而構成融會乾係，其間的品級邊界便也消弭而去了。<span class="mark" title="如許一種頂層佈局與次級佈局相互之間開放、相互滲入的政治經濟次序，卡讚斯坦稱之為“多孔化”次序，它是我們瞭解後暗鬥期間天下政治、經濟次序的一個首要向度。拜見［美］彼得·卡讚斯坦《地區構成的天下：美國帝權中的亞洲和歐洲》，秦亞青、魏玲譯，北京大學出版社，2007年。">