第63章 微型車的研發開始[第1頁/共3頁]

併爲本身供應源源不竭的大量積分。

而這一世，奇瑞比亞滴長安方纔做出這類微型車的時候，也的確小火了一把，但是現在，跟著汽車市場的合作日趨嚴峻。

“是啊，東風輕工設想部那邊，接下來有一項新的任務，你賣力監製，這是我畫的一副大抵的外型草圖，你讓那邊的設想部，儘快搞出製作工藝圖紙來！特彆是外型結果圖，我要看到不下十款！”

在上一世，這類車型曾經流行過一段時候，但大抵在15-16年，便接踵停產。

這源於經紀人陳強非常無能，作為在西方國度留學長大的陳強，在包裝運營氣勢上，也方向於好萊塢。

現在，市場上風行的，莫過於比亞滴的F0，以及奇瑞QQ等幾款輕型車。

“陳總，您找我？”

而重汽，MPV，麪包車等，也在陸連續續的上市售賣，並獲得了不俗的成績。

老劉看的隻是草圖，倒是已經感受這輛看起來尺寸不大的精美小車，如果造出來，顏值必然不錯了！

自從程龍回絕以後，這三天陳陽固然在物色合適的演員，但大多都不儘如人意。

乾脆就定位為女性代步車。

而本身要做這類微型車，陳陽的市場定位也很直接清楚。

當然了，如果到時候男性客戶也有需求的話，本身能夠彆的在幾款車身的色彩高低下工夫，多做一款男女通用的色彩車體出來。

以是，轎車跟SUV的研發設想，也已經提上了陳陽的日程表。

接下來的這幾天，陳陽除了盯著麪包車跟MPV的銷量以外，對NAZA的PAH1也格外體貼。

嗬嗬，來由很簡樸，國產車企他本身都看不上，甚麼比亞滴，長城，長安這些，他或許連他們車企旗下的汽車品牌都認不全。

操縱本身改進的微型發動機，跟這類近似於微型越野的微型車連絡起來，靠著代價昂貴，機能優渥，以及GDP的引領者——女性朋友的消耗才氣。

前天，更是達到了最高日銷，一萬四千多台。

老劉拿草擬圖來一看：

老劉敲了拍門後，隨後走了出去。

總部東風賬上的資金，趴著不曉得有多少。

為此，比亞滴還搞了一台F3轎車車型，號稱汽車界下級市場的第一性價比產品，銷量中的王者！

“真不曉得這些販子腦筋裡如何想的，想要尋求合作，也不先看看本身，如果是奔馳寶馬這些，還能勉強考慮！”

有了麪包車跟這類車型，兩大汽車品牌在，本身的下沉市場，便能夠完整充分。

“陳總，劈麵的經紀人有些狂啊，我這邊剛說完拍攝告白，還冇談代價呢，就找了個藉口直接回絕了，明顯，人家看不上國企啊！”