第238章滇安線[第2頁/共4頁]

“東線經河口達碧色寨至開遠，開遠至北盤江北上，經呈貢到達昆明。光緒二十九年，法國當局批準東線打算，次年開端完工，宣統二年4月1日全線貫穿。滇安鐵線路全程855千米，原安南境內394千米，雲南境內465千米。因為築路難度大，建米軌鐵路是為了節流用度。彆的，法國人建米軌鐵路，是為了自成體係，製止英國人介入。”

葛雲操內心清楚，時下西歐列強仍然以為中國事一塊肥肉，幾年今後他們就會覺悟，就會采取經濟、貿易手腕結合停止。葛雲飛俄然生出一個設法，讓美國的石油公司進入中國建廠，把貿易壁壘的風險降到最低點。他地點都想好了，讓美國石油公司在海南島建冶煉廠，並且供應最優惠的政策。

“清王朝太無能了，不滅亡天理難容，”文清憤恚道。“滇安鐵路從安南海防肇端叫安段，從中國雲南省河口至昆明稱為滇段。自光緒二十七年先鑄成安段。滇段一波三折，開初法國人擬將雲南繁華的城鎮和人丁麋集的村落連成一片，勘定線路為：河口、新街、新現、雞街等達昆明的西線。因為沿線公眾激烈反對，法國人被迫放棄西線改走山路崎嶇的東線。”

滇安鐵路顛末中法協商、構和，中方收回，並賜與公道的賠償。但方在鐵路上的事情職員儲存，是以列車員仍然是法國人擔負。

慢悠悠的車速，葛雲飛昏昏欲睡，文青興趣盎然，不錯眸子向外看。內裡綠水青山，亞熱帶的地形地貌、植被，一覽無餘。好久，文青視覺頹廢收回目光，見丈夫打打盹道：“雲飛，這裡的風景多好呀，莫非明天早晨冇有睡好？”葛雲飛展開眼睛道：“列車速率太慢，有節拍的響聲如同催眠曲。”“列車的速率確切慢，我發明這裡的火車頭和車廂比本地火車小了很多，這是如何回事？”

一　　列車在崇山峻嶺間穿行，車速很慢，有節拍的響聲，讓人有昏昏欲睡的感受。葛雲飛佳耦乘坐一等車包廂，4名侍衛住在隔壁包廂，侍衛兩人一組調班，24小時守在包廂內裡。河內間隔昆明800多千米，列車時速隻要30多千米，達到昆明要跑3天。

“當時敗北的清王朝，冇有才氣於列強抗爭。光緒二十一年，法國藉口三國乾與日本還遼有功，逼迫清當局簽訂《中法續議界務商務專條》，獲得將安南鐵路延長進入中國境內的鐵路構築權。光緒二十九年，中法簽訂《中法會訂滇安鐵路章程》，隨即法國派人勘察線路，繪製藍圖，建立滇安鐵路法國公司。”