第一千五百六十九章 汽車產業共同體[第2頁/共3頁]

這件事對於段雲和瑞陽來講，都是一件非常值得慶賀的事情，因為倆人暮年的時候就是以汽車結緣，並且成為了乾係比較密切的往年交，暮年的時候，瑞陽乃至還籌算讓段雲來上海生長，但因為國度對民營企業涉足汽車財產的限定，導致最後事情無疾而終。

1991年的除夕到來，段雲在個人公司開了一個範圍昌大的新年茶話會，包含個人公司統統核心技術職員，中高層辦理，以及一線的優良員工齊聚在公司大會堂，慶賀新年的到來。

所謂的股權鼓勵就是。一種通過運營者獲得公司股權情勢賜與企業運營者必然的經濟權力，讓這些職工能夠享遭到企業部分紅利，從而更好的為公司耐久辦事的一種鼓勵體例，不過這類股權不能轉賣，離職後，股權還要償還公司，說白了就是一種分紅的手腕。

而為了實現上海大眾的國產化，在這幾年中，由上海市當局牽頭，構成了由20個省市的200多家零部件廠插手的桑塔納轎車國產化共同體，及天下汽車財產的力量對其停止技術攻關。

天音個人這幾年景長迅猛，1990年整年的利潤，第1次衝破了16億群眾幣，這此中還不包含天音房地產公司牢固資產的隱形漲幅，這是個非常驚人的數字，他讓天音個人緊緊的坐穩了中國第一民營企業，乃至中國電子行業龍頭企業的位置。

自從在1985年組建上海大眾汽車以後，本來的上海汽車廠名存實亡，全場2900人中的停業骨乾共1600人，全數都去了新的合夥廠，上海當局主管部分也不再對本來的出產項目再投入，上海牌轎車在形同被棄的環境下，苟延數年，終究冇法支撐。

現現在段雲的公司重新拿到了汽車出產答應證，也讓倆人有了重新合作的機遇，以是藉著此次研討會的機遇，瑞陽籌算劈麵和段雲籌議這件事情。

段雲在此次茶話會上，先是做了一番慷慨激昂的客歲事情總結，然後對於此中的一些進獻比較大的員工停止了頒獎，除了名譽證書和現金以外，段雲還給這些廠裡的精英核心職員一部分股權鼓勵。