第五十七集：生產線[第1頁/共4頁]

巴巴卡想了想，說：“我們已經在UTZ-25000上投了將近3000萬美圓了，我想，起碼還需求2000萬美圓吧。這2000萬首要來製造2台樣機以及後續的試運轉。如果我們兩家結合研製，但願貴方能出1500萬美圓擺佈，畢竟，我們冇有錢了。”

“對。海司會想體例的。那第二件事呢？”

“您估計要多少？”龍鎮海想約莫曉得個數。

巧婦難為無米之炊，既然投錢結合研製的話已經放出去了，就不成能再收回。“曙光――機器製造”設想局還眼巴巴的等著這筆錢呢。

“冇題目！現在快過年了，資金能夠是個費事事，銀行也嚴峻啊。”聞所長提示龍鎮海，“你是軍隊的人，社會上的辦事風俗能夠不太熟。”

巴巴卡直接帶他們進了出產UTZ-15000的車間。目前車間處於停產狀況，內裡隻要很少幾個工人在保護出產設備，上上光滑油，除除塵。偌大一個車間，跨度有100多米，長達360米，高24米，顯得空蕩蕩的，說個話都有覆信。

全部廠區非常大，占地大抵有2平方千米。目前有三條出產線。一條出產UTZ-8000和UTZ-6000，兩條出產UTZ-15000。從表麵上看，統統的廠房都有些年初了，出產線上的設備也不算新。

聞所長所言非虛。當時人們熱忱高漲，竟然在1960年就完成了首台樣機。但1961年樣機開端台架試車後就是變亂不竭，顛末3年才降服了原始設想和製造的缺點，1964年裝在一艘水兵的空殼炮艇長停止試航。前後統共試航了5年，出產了4台樣機，固然經曆了啟動困難、轉子輪盤碎裂等題目，但畢竟接受住了磨練。1971年，裝了404樣機的0105嘗試艇托付東海艦隊退役。這算是中國燃氣輪機的初次嘗試吧。

“冇題目，金額能夠再談，我們先籌辦意向書的文字。”巴巴卡也表示同意，實在從貳心機價位來講，對方能出1000萬美圓，就已經謝天謝地了。

“就是我們本身的技術才氣和出產才氣。”聞所長說，“這是我最擔憂的。因為我們貧乏一個先進燃氣輪機從研製到批量出產的經曆過程，曾經研製的機組技術早就掉隊。新機研製中間會碰到哪些題目，誰也不能預感。”

聞所長搖點頭，回想起那段光陰，辛苦而又充滿豪情，貧寒卻有胸度量負，“不但圖紙和技術質料前後返工很多，工廠出產也是題目多多，因為幾近是從零開端啊。比如做渦輪盤上葉根榫槽的拉削，需求一種很緊密的拉刀，短時候冇法供貨，如何辦呢？我們就借用航空發動機廠的拉刀，但是兩種拉刀的尺寸、公差都不一樣啊，這竄改可就大了，需求對渦輪盤和渦輪葉片作詳細的強度、振動校覈，還需求輪盤的溫度場，而為了獲得溫度場又需求全部機組的熱力參數，需求對整機停止幾次覈算，以是項目進度遭到遲延，遲誤的時候挺長。”