第八章 新的篇章也不怎麼有趣嘛[第2頁/共3頁]

因為這很劃算，畢竟多國口味加上昂貴的進食本錢，為何還要吃力本身做呢？彆說質料貴疇昔買快餐，味道不如快餐，飯後還得洗碗刷鍋呢，我為甚麼就不能選快餐呢？

以是在來到紐約之前，聖劍的快餐車“裡斯特號”在美國西海岸也薄馳名譽，登岸過數次觀光美食指南雜誌的先容。

隻不過，現在就有些題目。

但是這個快速生長的本錢社會，殘暴無情地突破了社會的公序良俗，扶植起另一套法則。這讓人變得勤奮，為了本身的餬口，為了本身的幸運而去事情。人老是要去事情的，因為他們需求事情贏利，用錢來買飯吃，調換他們餬口下來的本錢。

在如許的一個背景之下，快餐車天然在美國非常流行。

人們去其他處所旅遊返來後，對朋友訴說的絕對不是本地的風景與人文風情，而是會說那裡的特性食品――這纔是真正的人之常情，衣食住行，食排第二行排第四，當然是先說了吃才說風景，你就說是不是這個事理。

這輛車在它還未改裝之前，是美國校車運營裡車型最大的D型車，中置發動機，前置車門，最大載客量達到九十人，且重量比一台武裝裝甲車還要重六噸不足，達到了十六噸之巨，僅僅車長就靠近了十四米――這可比加長版勞斯萊斯可威武霸氣多了不是？

林伽用布擦擦額頭上的汗，如此光榮地想道：“至於聖劍能夠走上這條門路，真是走了一個大運。”

那就是他的醬汁。

這類環境，已經持續了三天了。

聖劍在他這二十多年的餬口，最交運的一次除了童年大難不死，就是那次救了一名汽車財主，然後對方知恩酬謝，纔有了現現在林伽仗之餬口的快餐車。

彆覺得美國這麼“皿煮”，“滋油”的肥胖國度就冇有煩瑣的牌照法度。或者說這類環境下的當局機構纔是官僚主義風格昌隆，機構癡肥，辦公速率極大滯後。固然快餐車業昌隆，但不管是哪一名，都是千辛萬苦曆經無數折磨纔拿到的牌照。

破鈔週期以兩個月起步的時候和數千美圓的法度工本用度，這讓那些窮鬼獵人們如何出得起？

“……奧迪斯幫我把摒擋台清算下”林伽如許說著，然後就將鏟子向後扔去，任憑它在空中迴旋，等候跌落空中的時候到臨。