第四十章 攪局者T型車[第1頁/共3頁]

“這冇題目，你去辦吧。”米諾巴豪氣的同意了德拉斯帕要求。

這也就是埃德爾搶占先機加上這款傳奇的T型車，才氣做到現在這個場麵。今後跟著其他本錢入場，大眾的市場份額也會慢慢消減。

之前雷諾看到大眾公司的東風貨車賣的很火，也鼓搗了一款機能差未幾的雷諾卡車。成果高達250英鎊的售價，在東風貨車前麵冇有一點上風，要不是法國出於對汽車產業的庇護，采購了一批500輛貨車，雷諾公司連研發用度都賺不返來。

聽到本身BOSS讚譽這款布衣車，助手問到。“我們也研製一款嗎？傳聞有很多汽車工廠都在研製能對抗T型車的作品。”

聽到總經理米諾巴豪氣的話，出產主管德拉斯帕有點難堪的說到。“在康斯坦察四周合格的人都招收的差未幾了，隻能去其他處所收人了。”因為康斯坦察工廠較多（給大眾做配套的工廠也建立很多），埃德爾不讓大眾去鄉村大範圍招人，怕影響地盤貴族好處激化衝突。

在雷諾公司想著本身前程的時候，在德國卡爾・本茨也在和老婆議論著T型車。“真冇想到，這個叫亨利・福特的真有貿易腦筋，能將一輛機能不錯的汽車，做到這麼低的代價。”

看到桌上堆積起來的電報，米諾巴叫來出產主管德拉斯帕。“我們產能擴大的如何樣？”

“現在我們不是讚歎的時候，我們也必須研製出一款新車能和T型車對抗，不然我們會丟掉低端市場。你看看他們的銷量，3000輛車就賣了三天，我們三個月都賣不了那麼多，太可駭了。”哥哥費爾南德・雷諾說著公司現在的火急需求。

6月下旬T型車在歐洲各多數會的大眾發賣店暴露身影。此次大眾公司表示出超高的效力，拿到技術圖紙後花了一個禮拜改收支產線，在10天時候抓緊出產出3000輛T型車。

現在歐洲汽車製造廠商都戀慕的看著大眾公司，對T型車他們有太多龐大的豪情。

在聽了本身哥哥的發言後，路易・雷諾思慮了一下說到。“我同意，還是必須研製一款我們法國本身的布衣車，我此次會勁量抬高代價。”

“現在新設備已經連續達到，正在我們新建的廠房裡調試。新招收的5000人正在培訓，隻等設備調試結束便能夠完工。如許我們一月就能出產1萬輛T型車，應當能減緩一下現在的狀況了。”

貝瑞塔・林格曉得這是卡爾・本茨放心不下本身的公司。作為發明汽車的卡爾・本茨已經有太多名譽，現在作為本身一手建立的奔馳汽車公司正主打高階汽車和跑車。麵對此次來勢洶洶的T型車，不曉得公司能不能應對這個攪局者。