第四十六章 船成“萬年清”[第2頁/共4頁]

“萬年清”號利用的是非常標緻的法度塗裝。艦體全數塗刷整天藍色，因為船體是木製，為了讓水下部分耐腐蝕，水線下的船體用銅皮包裹，因此水線下的色彩是銅色。這類美好的塗裝在中國百姓眼中是頭一次呈現，令觀者讚歎不已。固然“萬年清”號是一艘兵艦，但是苗條的艦體、富麗的塗裝，使這條船給人的第一印象就是非常美妙。

“萬年清”號的動力體係由一座蒸汽機和兩座鍋爐共同構成，采取單軸單槳推動情勢。蒸汽機的款式是英國製造的立式二汽缸來去式，高3.84米，基座寬2.88米，長3.2米，功率虛數150馬力，實數600馬力，與母型“lamotte－picquet”級炮艦設備的蒸汽機功率附近。與蒸汽機配套的兩台鍋爐一樣是購自外洋，屬於方形燃煤鍋爐。這類鍋爐在19世紀中期擺佈的蒸汽艦船上遍及利用（英國水兵初期的“懦夫”號等聞名蒸汽兵艦都是利用的這類款式的鍋爐）。方形鍋爐實際上是一種高壓鍋爐，“萬年清”號的兩台方形鍋爐事情壓力2.75個大氣壓，因為兵艦寬度較窄，兩台鍋爐鍋爐采納的是爐門彆離朝向兵艦首尾的背靠背安裝款式，而非大型兵艦上爐門彆離朝向兵艦擺佈舷的安插。朝向兵艦火線的鍋爐高3.39米，寬5米，縱深3.16米，有5個爐門，朝向兵艦後的鍋爐隻要4個爐門，高、縱深和火線的鍋爐一樣，寬度則隻要4米，兩台背靠在一起的鍋爐共用一個大燃膛。為便利燃煤就近補給，又在兩座鍋爐的爐門火線各安排了一處煤艙。

此時的在船體下方的船台枕木已經被一根根木撐代替。“第一號輪船”的船體已經完成，但是桅杆、煙囪等上層修建還需鄙人水後裝配。

1869年6月10日，模樣初具的“第一號輪船”旁人頭攢動。先期一日，本來在第一號輪船身下的船台枕木被撤掉，代之以木楔，現在船體低俯在木楔胎架上，兩舷被十餘根撐柱抵住，銅皮包裹的船底外厚厚地塗抹著豬油、牛油、番筧，以便下水時能夠順利滑入江中。船政大臣沈葆楨率提調周開錫等船政官員祭奠了媽祖、江神、土神、船神後，中午時分，在洋員總監督日意格批示下，工匠們依序裁撤船舷外的木撐，抽出船底下殘剩的木楔，天藍色塗裝的“第一號輪船”乘勢劃向江麵。

“今兒個是船成下水的大日子，如何不見鯤宇過來？”周開錫冇有看到林義哲的身影，向沈葆楨問道。