曆史扳道工

第93章 越湖[第2頁/共3頁]

葉楚楚從望遠鏡裡看到,一艘汽艇在波浪中向這邊奔馳而來,它濺起的冰塊在陽光下閃閃發亮,在前麵留下一串烏黑的泡沫。

“本來是如許,”葉楚楚點了點頭,問道:“你看到俘虜的仇敵飛翔員了?是個甚麼樣的人?”

潘捷洛夫看了看孫琿和女孩子們的濕漉漉的皮靴,搖了點頭,毫不粉飾本身的詫異問他們:“如何,我的朋友,你們籌算穿這類鞋在我們這片雪地裡兵戈?要象田鼠一樣凍僵的!”

這時汽艇來了個急轉彎,撞碎湖麵的薄冰,向船埠靠近。孫琿看了看錶,時針恰好指向十一點。

“列寧格勒的環境如何樣?”孫琿向小夥子探聽起來。

“是,我必然提示您!”謝爾蓋接管了號令,敬了軍禮,跳上了汽艇。

未幾時,潘捷洛夫駕駛著汽艇,開足馬力,載著孫琿和女孩子們,向東岸飛駛而去。

一個寬肩膀的小夥子敏捷地從汽艇跳到船埠上。他身高近兩米,年紀在二十五歲高低,長得如同青銅鑄成的普通。走到孫琿跟前敬了個軍禮,孫琿還了禮,同他握過手,讓汽艇上的人過來同葉楚楚等人見麵。

早在11月9日,德軍占據季赫溫的第2天,列寧格勒方麵軍軍事委員會就作出決定,當即沿著靠近什利謝爾堡海灣那段已冰封的湖麵,從西岸的鮑利索瓦-格裡瓦車站和拉多加湖車站至東岸的列德涅沃修建一條冰上軍用公路。但是,要想在封凍的拉多加湖麵上構築一條運輸公路談何輕易。列寧格勒的科學事情者在對拉多加湖結冰環境作了一次實地考查後,他們發明在靠近南岸風平浪靜的淺水區內,普通在10月尾至11月初就開端結冰了,而在什利謝爾堡海灣內籌算構築冰上汽車運輸線的那一段湖麵,普通要在12月中旬,個彆處所乃至要在翌年除夕才氣結冰。彆的,拉多加湖的冰層大要凹凸不平,坑坑窪窪很多,特彆是在淺水區內,疊積的大冰塊偶然會構成高達五米至十米的冰丘,其四周堆著一層厚厚的積雪,因此底下的冰層較薄,當載重汽車駛過這些處所時傷害性很大,隨時都有能夠因冰麵裂開而連車帶人掉進冰洞穴裡。但時候不等人,被圍的列寧格勒軍民每時每刻都有人因為饑餓而倒下,他們急待從本地運進糧食、燃料和兵器彈藥。但時至11月16日,拉多加湖冰層的厚度還獨一100毫米,這頂多能夠供不載貨的馬拉雪橇勉強通過。而要構造大範圍的冰上汽車運輸,冰層厚度起碼需求達到200毫米以上。按照水文事情者的測定,氣溫在零下10攝氏度時,湖麵冰層厚度達到200毫米需求6日夜,300毫米則需12日夜;氣溫在零下15攝氏度時,冰層厚度達到200毫米需求4日夜,300毫米則需8日夜。

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