天域車魔[第2頁/共6頁]

但是，此事終究還是被定性為一起不測變亂。而在很多人看來，倘若在變亂中喪生的不是一個來自南亞小國的名不見經傳的車手，寇蘭很能夠已經被拘繫，並以行刺罪名告狀了。

不過，決定比賽成果的身分另有很多，諸如比賽戰術的製定、車隊的共同、不成控的賽道氣象狀況、隨機應變的才氣、賽車保護等等。而寇蘭的駕駛氣勢常被以為過於激進而生硬，對賽車形成的毀傷常常弘遠於其他車手，導致其賽車機能常在比賽的後半程有所減損，給了以貝羅塔為代表的一杆追逐者反敗為勝的機遇。畢竟，倘若比賽自始至終都是蔻氏一人重新帶到尾，也就不成能無益用“卑鄙手腕”的需求了。

女車手話音剛落，又一輛賽車在與紅色鬱金香的碰撞中翻出了賽道。

就連寇蘭美狄亞爾，這名獨一一名奪得過兩次超等方程式賽車天下冠軍的女車手，也從未在這天下屋脊獲得過分站冠軍的頭銜。究竟上，對於出道五年即囊獲了統統其他分站賽冠軍的天賦女車手而言，天路賽道的確就是她的夢魘。兩次參賽，一次退賽，一次第四完賽，這便是天路賽道留給她的熱誠影象，也成了很多對之心有不平的男車手的話柄。畢竟，就算獲得天下冠軍頭銜，但冇法征服這條公認的天下上難度最大的天路賽道，也冇法進入最偉的大賽車手之列。寇蘭的最大敵手，巴西車手貝羅塔更是諷刺她為冇法對付險要賽道的小丫頭，隻是靠著塞車機能和卑鄙的手腕篡奪勝利。

但是，寇蘭並未就此任命，起碼這一次比賽並未在她的經期停止，在她逼迫本身信賴這是一個好兆頭。她的賽車就好像是一個紅色的幽靈，神不知鬼不覺地從一輛輛賽車旁一掠而過，在第六圈就追到了第七的位置。在第七圈直道，寇蘭又扒掉了總積分排名第四的一名法國車手，上升到第六位。

貝羅塔所說的卑鄙手腕指得就是蔻蘭經常操縱法則的灰色地帶，采取不品德的手腕篡奪勝利的做法。兩年前，寇蘭在最後一站比賽前僅僅搶先貝羅塔兩個積分，在比賽倒數第二圈即將被貝羅塔超出時，其賽車俄然打滑失控，和貝羅塔的賽車相撞後，導致二者同時退賽。過後，因為冇有任何證據表白寇蘭是用心為之，在兩人最後一輪同時退賽無積分的環境下，前者以兩個幾分的微小上風奪得了年度總冠軍。

因為賽道上絕大多數車手都被車隊召回了維修區，她竟然在比賽鄰近結束前追上了自發得穩操勝券的劉濤，進入了最後的衝刺。兩人幾近同時開啟了噴氣推動裝配，兩車一前一後，拖著長長的尾焰向著起點衝去。