第1028章【新型超導磁浮軌道交通網絡係統】[第2頁/共3頁]

湛藍純電汽車公司的CTO袁飛看著蘇城的都會模型說道：“吳書記，超等計算機的驗算成果顯現，新型高溫磁浮軌道交通收集得以利用，能夠讓蘇城的交通運作效力進步到80%以上。”

那些充滿著弧線流體藝術的軌道收集讓全部都會都彷彿是一座夢幻般的將來多數會，在都會的各大軌道交通收集裡，諸多的弧形流向軌道大多數都是莫比烏斯環分支。

聞言，吳書記不由得鬨然大笑，過了半晌點了點頭說：“瞭解，完整瞭解，你現在身上揹負著的擔子還真不是普通人能夠接受得住的，用網上彀民調侃的話來講，是全地球村的但願……”

羅晟笑道：“新到談不上，說來講去還是和天梯工程有關，這梯子現在是維繫了太多東西在內裡，一二十年前如果曉得會如許，我就不造這梯子了，現在是夢裡都在造梯子。”

羅晟也不含混，直言道：“屢試不爽的老體例，先搞試點就在蘇城，用實際來查驗實際，如果大有可為，則報上去處天下乃至環球範圍推行。”

羅晟、湛藍純電汽車公司的CEO丁平、CEO袁飛、吳書記等人現在會聚一堂，世人環繞在一個都會模型四周，鮮明便是蘇城整座都會的等比例模型。

磁浮機車的設想也是為了適應這類軌道交通而采納雙層軸承佈局，當磁浮機車在軌道上方運轉一段時候，要通過莫比烏斯環分支軌道返回的時候變道成吊掛，若無雙層軸承設想，像傳統的交通東西那樣，內裡的人豈不是也跟著倒掛？內裡的物品豈不是也會遭到地心引力亂成一團？

能夠說這一決定是非常的敏捷，吳書記也是非常判定，不怕折騰。

而關於磁浮機車必必要做到既能在空中利用，同時也能進入磁浮軌道，統統的磁浮機車的起點和起點都要和空中交通連接，畢竟這不是科幻電影中的反重力體係。

如許一來，根基從底子上處理了違規超速駕駛風險大眾安然的隱得了，對於飆車一族必定是很不得勁，不過這不是另有空中傳統交通收集嘛，想飆車就跟交警叔叔在空中門路支線飆車去。

而如許的設想確保了外層變動的同時，內層佈局始終穩定，且有近似不倒翁重心的設想，從而做到不管外層如何變軌，內層都不會竄改，天然也就不會呈現載具變軌吊掛以後內裡的乘員也跟著倒掛起來了風趣場麵了。