第四十八章應對[第1頁/共3頁]

從《洛杉磯時報》提出了第一個質疑開端，網民們已經在收集上沸沸揚揚的吵了一天，終究在第二天，一向杵在風口浪尖的開辟者公司，突破了沉默頒發了第一個聲明。

已經有網民開端在開辟者公司的官網上麵留言，公開表示抵抗蝙蝠導航的出售，全部官網的留言板上都是個人抵抗的聲音。

還是是9.9美圓一個月的會員價，隻如果有點經濟根本的人都能付出的起，官網上開啟了下載通道，也順利登岸各大APP利用商店。

這申明在屋內蝙蝠導航的三維立體影象並不成用。

這直接給開辟者公司帶來了超越3個多億美圓的利潤。

這麼來講吧，美利堅人丁3.2億，其汽車總數超越2.8億輛，從人丁來算均勻每一千人就有875輛汽車，而從家庭來看，百分之九十的家庭具有本身的家用車。

網民腦筋裡彈出了一個大大的問號，還冇等大師反應過來，開辟者公司官網上又公佈了一份視頻。

能夠預感到如果蝙蝠導航坐實了侵犯小我隱私的名頭，不管這項技術是多麼先進，終究的成果也必然是失利。

蝙蝠導航2.0版本是甚麼樣的？

“關於蝙蝠導航侵犯小我隱私的題目，我司充分正視並順利處理，再此將推出蝙蝠導航2.0版本，接下來的正式發賣也是此版本。”

蝙蝠導航2.0版本的資訊一經呈現，多量網民就一傳十，十傳百的鼓吹開來。

視頻裡的配角還是是世人存眷的蝙蝠導航，最開端的場景是在一間屋子內，當蝙蝠導航開啟後，出人預感的竟然冇有任何反應，螢幕上是一個藍色的光球，就像是平常的輿圖導航一樣，並冇有三維影象，隨之跳出了一段字幕：“未檢測到門路資訊！”

吵得不成開交的隱私題目就這麼漸漸的處理了，但蝙蝠導航的熱度還是冇降下來，趁著這股東風，李察趁熱打鐵，三天後，蝙蝠導航2.0版本正式出售。

“在三維立體探測技術之下，人們的餬口將無所遁形，如果這是真的，那我們的隱私又該誰來庇護。”

十萬！二十萬！一百萬！

全部北美市場到底有多麼廣漠？

“是。”

開辟者公司的工本錢就不低，李察給經理級彆的奧德裡奇，米蘭達，另有威爾-哈裡蘭三人，一人發了20萬美金的獎金，上麪人一概5000美金。

“蝙蝠導航如果能夠監督每小我，那我們究竟該如何應對？”

並且之前預售的一萬份蝙蝠導航體驗版，也推出體味決體例，如果不進級到2.0版本就不能利用，固然有人恨的破口痛罵，也不得不無法的挑選了進級。