第六十一章 大門[第1頁/共4頁]

以軍事和經濟言之，必須將東北的魯地、中間的宋地、以及靠近魏國的陳縣、平輿、城陽連接起來。這一帶是楚國人丁最麋集的地區，但因為汝水、穎水、濮水流向滿是由北向南彙入淮河，以是商販的線路普通是逆流而下，進入由西向東的淮河，再從淮河轉到其他河道，順水而上。如許走即便是逆流東下，路程也要超越半個月，由東向西逆行時候則更長。

秦國之慾，一質子耳，雖為大子，然韓燕魏諸國大子俱在鹹陽，何故為楚國大子大動兵戈？韓燕魏諸國大子雖在鹹陽，三國仍合縱伐秦，質子何重？”

運量很大，造價也不菲。哪怕是用七點二五公斤每米的鐵軌，加上道釘等物，每千米也需求十6、七噸的鋼材，代價超越一令媛。就是不算土建、橋梁、沿途設施、車輛的用度，以楚國一年的財務支出也修不了一百千米鐵路，實在是太貴了。

八月的郢都，朝議幾次，流言紛繁。路門以內的太子東宮彷彿置身事外，涓滴不受其影響。這裡有的，是費時十數日繞著整座宮殿鋪就的‘怪路’：

“子荊……”想到可操縱鐵路龐大運力所帶來的動員上風景複故地的熊荊有些熱血沸騰，不想身後有人叫他，是鶡冠子。

“如何，子荊想複楚國故地？”鶡冠子還是一頂鶡羽帽，不修麵貌。他瞥見熊荊的手指撫在丹、析二邑上，這二邑代表甚麼，他清楚的很。

噸的觀點工尹刀是熟知的，籠統的算，一噸即是四千楚斤，五百噸便是兩百萬斤楚斤。鐵路一車能裝兩百萬斤，工尹刀驚的後槽牙都露了出來。

玉尹聞言大慚，對熊荊揖禮便跑疇昔看了。熊荊到冇甚麼反應，軸承本就不是那麼輕易造的。玉府雖有製造精美物件的匠人、本身也畫出了軸承構造圖、做出了遊標卡尺，但仍要很長一段時候來堆集經曆。

“殿下，即便是馬拉，所載亦是驚人。”說話的是玉府之尹。三輛四輪馬車裝著六噸貨色，在兩匹馬的拖曳下繞全部東宮急行，此時四輪馬車的運力才真正闡揚出來。

“殿下，若無水火之力，僅以馬拉，可運物多少？”工尹刀見熊荊冇有移步去看壞了的馬車，便問起馬拉鐵路，想曉得馬拉鐵路服從如何。

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一根根約莫四五尺長的木頭，每根隔著兩尺擺佈的間隔平行排放，將全部東宮繞了一圈。木頭之上，靠近邊沿的處所是兩根鐵條。鐵條間隙三尺不足，不寬也不窄，上麵四輪馬車的車輪剛好壓卡著鐵條，一旦路兩側的馬匹拖曳，車輪就沿著這兩根鐵條滾滾向前。