第8章 可疑家用車輛[第1頁/共2頁]

392。6公斤包含了四小我和三具屍身的重量，三具屍身起碼要三小我才氣搬動，一個成年人體重假定為六十公斤，三具屍身重量為152。6公斤。

李飛將監控視頻的日期擴大，但還是冇有找到任何可疑的敞篷跑車，案件一時候墮入了死衚衕。

“這輛車固然是有很大的懷疑，但是另有一個疑點，這輛車如何看都是家用的淺顯汽車，並且不是敞篷的，那三具屍身究竟是如何被拋下來的呢？”

這也就證瞭然我和林教員在案發明場時的會商，車輛的速率很有能夠超越了200。

目睹第三天就要疇昔了，可就在刑偵大隊放工前的半個小時，林教員俄然想到了甚麼。

而出高速公路的時候，這輛汽車後輪輪胎狀況較著竄改，底盤與空中間隔上升。

體係做出來的時候，小雅驚詫地讚歎著林教員的聰明，可我不太明白林教員到底要乾嗎。

第二個摹擬點則是拋屍今後，技術員輸入的重量為240公斤，第三個摹擬點則是京瓊高速公路的出口，重量穩定，隻是胎壓我們做了恰當的減小。

肯定了車輛以後，刑偵大隊的同道比我們還要鎮靜，但愉悅的氛圍不到一分鐘，卻又被李飛的一句話給澆滅了心中的高興。

我大抵曉得林教員的思路了，他們摹擬階段分紅三個，第一個就是高速公路的入口，零刻度取汽車的重量後，技術員輸入的重量是392。6公斤。

如果汽車重量越重，胎壓越高，那車輛輪胎就越扁，車輛底盤與空中間隔就越近；反過來車底盤與空中間隔就越遠。

可事情遠遠冇有我們設想的那麼簡樸，刑偵部分的同道加班加點連續回放了幾遍，都冇有找到任何一輛跑車，從監控內裡也冇有發明甚麼非常。

要想呈現案發明場中的0。85米大坑，載具的速率起碼要達到261。34時速。

他找到刑偵大隊的技術員，技術職員遵循林教員要求做了一個新的摹擬體係，用於測試車輪輪胎的壓力。

林教員乃至思疑本身的判定，他和小雅重新清算了一遍全部案件的統統質料，可得出來的成果根基是一樣。

顛末將近四個小時的排查，我們終究找到了一絲線索，在案發兩天前的一個早晨，一輛可疑的汽車引發了我們的重視。

我們的摹擬成果給排查車輛帶來了極大的線索根據，隻要將這兩天通過京瓊高速公路的跑車給找出來，凶手天然就浮出水麵。

摹擬的成果表白，去掉三具屍身後，胎壓有較著的竄改。當然，我們從監控中是不成以看到汽車的胎壓，但是胎壓還能夠從輪胎的大要反應出來。