82、一抹笑容[第1頁/共3頁]

他腦海中一閃而過，想起了聶明的發起，嘴角閃現出一抹笑容。

內側，速率慢，間隔短。

但聶宇真的會敗嗎？

這是學院派的風格，一板一眼，公整鬆散。

火線就是一條龐大的坑窪，隻要山路兩側能夠行車。

以是，文祥固然有著極大的心機壓力，卻始終未能超出本身，揭示出來的跑法固然很快，卻冇有天賦應有的那種才調橫溢的感受。

文祥的潛力公然深不見底，用一種最為誇大，也最為冒險的體例，行駛在佛顛峰的山路上。

整場比賽，聶宇就如同另一個文祥，打敗了聶宇，就即是打敗了極限的本身。

這是一種常用的技術，乃至在平常的騎行中，除了雙向快排的機車，幾近統統車手都會這麼做，用以減緩退檔的卡頓。

加上人車統共超越250kg的重量和一百三四十千米的動能，鋼化有機玻璃就如蟬翼普通脆弱，稍有不慎，身下就是萬丈絕壁！

以是同博爾特跟小朋友比競走一樣，他克服過的統統人都算得上輕而易舉，哪怕是突破聶宇的記載。

這並不是一道很好的挑選題，乃至連聶宇這個極其專業的機車手都咬不準要走哪條線路好。

聶宇讚歎著，在第二個彎道處，已經被文祥趕超。

固然看起來，cbr650r在安穩的行駛，可他所承擔的風險，比謝飛那種切近空中的滑胎過彎更加龐大。

也就在他做完這統統的刹時，文祥胯下那輛cbr600r的發動機俄然收回一種極度昂揚的叫聲。

但除了眼中的門路以外，另有第二條路，一條比聶明口中說的‘兔子跳’更加傷害也更加敏捷的體例。

還是用博爾特舉個極度的例子。

外側，速率快，間隔長。

但同時，路麵上的坑窪和碎石，又給行車帶來極度的威懾。

他改裝的cbr650r車頭下方有一對定風翼，在風阻的感化下，對定風翼所產生的下壓力足以對抗翹起的車頭。

但他不清楚，在這坑窪的路麵，在這所剩未幾的彎道，他會用如何的體例超出本身。

“退檔補油？”

也就這麼一看，腦中俄然一片空缺。

光滑平整的防護欄在連接處也少有凸起，這給了文祥冒險的空間。

但這裡是文祥的主場，走哪條線路最快貳內心門清，幾近冇有躊躇，機車轉向了外側。

他切近外側行駛，前輪微偏，整台機車爬上了防護欄，在高速彎處，用極限的速率爬牆而行。

眾所周知，他在短跑界的天賦，在這個天下上稱第二就冇人敢稱第一。