第8章 “低碳經濟”的深思與慎思(1)[第2頁/共4頁]

李銀：我在歐洲也看過一些電動汽車、新能源汽車，他們很風趣。他們確切是用了一種比較好的技術，是燃料技術潔淨能源。這個目前中國還得不到生長，因為這類能源是從含硫量低的柴油中來提煉的。中國的柴油品格不佳，每次的油荒都從柴油開端。然後彆的一個技術是甲醇、乙醇，如許的低本錢的液體技術是要靠大量的玉米糧食作物來做根基質料的。這在中國不成能。

郎鹹平：電動汽車本身用的電是如何來的？

我們瞭解低碳：一方麵有宏觀政策，是個計謀。一方麵是一種經濟形式，更首要的是一種餬口體例。

王牧笛：好得讓王傳福成了首富。

你利用潔淨能源能夠環保，而製造的過程是非常耗能源的。不但耗能源並且製造大量淨化。

李銀：對，有一些試點。這個都是題目。

郎鹹平：我們還冇到這個階段。

郎鹹平：對。這非常可駭的。到2012年，我們多晶矽的產能是10萬噸，全天下的總需求也不過5萬噸，嚴峻產能多餘。這是各處所當局大力鞭策的成果，這是非常不得了的事情。是以在我們鞭策低碳經濟的時候，必然形成非常大的誤讀，這是我非常擔憂的。

李銀：能夠不但是冇有一個同一觀點，另有很多誤讀。

李銀：它跟每小我相乾。

王牧笛：本年的兩會一號提案終究花落“低碳經濟”。這個話題我們常常聊，不過明天再聊起來語境不大一樣。特彆現在對低碳經濟有很多種誤讀，大師但願《財經郎眼》能給個正解。我們先來看一個短片：每年的天下兩會，政協一號提案常常最受存眷，也是在兩會上會商最熱烈的話題。在金融危急殘虐的2009年，一號提案聚焦失業題目。而在股市深調的2008年，一號提案則劍指本錢市場稅製弊端。2010年兩會政協一號提案終究花落“低碳經濟”。這份由九三學社提交的“關於鞭策我國低碳經濟生長的提案”或將成為中國經濟新的路標。“低碳經濟”已成各界共鳴，局勢所趨。而如何精確瞭解“低碳經濟”，公道打造“低碳經濟”，更加首要的，如何找到合適中國的低碳生長途徑，值得我們沉思和慎思。

王牧笛：這是一種關於電的誤讀，彆的低碳經濟另有各種百般的誤讀。

李銀：但是比起來，我小我還是比較偏向於去學習英國的技術。英國的潔淨煤炭的打算是針對煤電廠的技術改革打算，要求煤電廠具有捕獲和存儲二氧化碳的才氣。當然目前中國的國度電網也在做這個。但是，傳統財產是不是要完整被摒棄，應當不是如許一個對峙麵的。很多時候在技術的晉升過程中，我們便能夠做到節能減排。2005年我第一次打仗到“低碳”這個觀點的時候，就采訪過很多外資企業，問他們一個都會如何叫“低碳”。那些CEO跟我講：“你本身家的渣滓你會不會分類措置？”我當時說：“我是嘗試疇昔分類措置渣滓，但是我的渣滓出了門以後就節製不了了。”但是他跟我說：“中國如果要做低碳，第一就要讓每一個市民曉得如何去措置分類渣滓。”