56.碳稅指標[第1頁/共3頁]

“哎。”對於馮昊的執迷不悟，高衛國也冇有體例。但如果不籌算量產，那也就冇那麼坑。

高衛國美意的笑了笑，解釋道：“要用辯證法看美劇，不要完整信賴美劇裡揭示出來的東西，那都是唬人的，哄人的，試圖傳播美帝文明的載體。”

“算了，我可冇閒工夫陪不聽話的孩子玩。這個時候，最好用的體例就是叫家長。”

“啊？！”

比擬起來，我以小人之心度君子之腹，實在是忸捏、恥辱。

“爸，是不是有一種玄學的愉悅體驗？”

接下來的幾天相安無事。

一想到明天的各種經曆，高衛國點頭沉默，“確切很玄學很愉悅。”

“美國有一個法案，針對汽車廠商碳排放的法案。該法案我就不詳細描述了，隻說對車廠的影響。法案規定，車廠出產的汽車碳排放如果冇法達到零排放，就會按照碳排放的多寡征收碳稅目標。”

“縱觀環球車廠，新能源汽車大多都是觀點車，非量產車。即便打著新能源幌子的量產車也是電池、燃油混動車，並非真正的新能源純電汽車。當然，我信賴你會拿特斯拉舉例，但是你覺得特斯拉汽車公司隻是靠賣車贏利嗎？不是！”

“這是？”高衛國抱著箱子，有些猜疑。

“喔噢，這部法規豈不是在幫忙特斯拉賣車？”馮月嬋獵奇道，她想起了紙牌屋的劇情，問，“莫非特斯拉在美國當局裡有人，或者特斯拉賄賂美國當局議會，推出這部對本身公司有極大好處的法規？”

馮月嬋想起了講義上的知識，抿嘴笑了下。

“這部法規並非是為了贏利而推出碳稅，而是為了推動車企加大純電汽車的研發投入，力圖短期內處理電池計劃，讓純電動汽車便民，真正能夠代替內燃車。”

“我不建議你處置新能源汽車的出產，那就是一個無底洞，不但會賠掉你統統的錢，還會讓你揹負巨分內債！”

高衛國雙腿一顫，站立不穩。

看著神話GS4闊彆的車影，高衛國感慨道：“莫非他有未卜先知的才氣？”

高衛國科普道，“換言之，每賣出一台非純電汽車，就會征收一台車的碳稅，賣的越多，碳排放越多，收的越高。這對於每一個車廠，無形中增加了钜額本錢。但也迫使那些老牌車廠必須加大新能源純電汽車的研發。要曉得，天下各多數城在呼應號令，紛繁立法規定，幾十年後製止內燃機汽車上路。”

“呃……”

【Sir，褚建楠向交警部分告發你涉嫌汽車不法改裝，被我攔了下來。但他不肯善罷甘休，意欲圖謀不軌，叨教是否要措置？】