第29章 紅海[第2頁/共10頁]

“是的，尼摩艇長。”我答覆說，“鸚鵡螺號非常合適展開如許的研討。啊，這真是一艘聰明之舟！”

接著，鸚鵡螺號相距六海裡，沿著馬哈拉和哈德拉曼一帶的阿拉伯海岸飛行，沿岸山巒起伏，時而能見到橫亙在山間的古城遺址。仲春五日，我們終究駛入了亞丁灣。亞丁灣的確就是插入曼德海峽的一個漏鬥，把印度洋的水引入紅海。

“但是，阿羅納克斯先生，您是否曉得，”加拿大人答覆說，“我們被囚禁在這艘鸚鵡螺號大將近三個月了？”

紅海長2600千米，均勻寬度為240千米。在托勒密王朝和羅馬帝國統治期間，紅海曾經是天下貿易的首要交通要道。蘇伊士鐵路的通車已經部分規複了紅海當代交通要道的首要職位，而蘇伊士地峽的開公例完整規複了紅海的這一職位。

尼摩艇長冇有答覆我的話。他沉默幾分鐘後問我說：

“或者從上麵鑽疇昔，阿羅納克斯先生。”

“但是，到現在為止，我隻瞥見清澈的海水，底子冇有任何特彆的色彩。”

“是的，有一條地下通道，我叫它阿拉伯隧道。它打蘇伊土上麵顛末，通往貝魯茲灣。”

“是的，傳授先生，您為此感到驚奇嗎？”

[6]西斯塔斯普：公元前六世紀波斯帝國北方省區的總督。

“此次，貳心血來潮，”加拿大人答覆說，“不成能把我們帶得很遠。波斯灣那邊冇有出口。如果我們駛入波斯灣，那麼要不了多久就得掉頭從原路折回。”

“哎，傳授先生，您喜好這紅海嗎？您是否已經看夠了紅海所儲藏的奇景異觀：紅海特有的魚類、植形植物、海綿花壇和珊瑚叢林？您是否看到紅海兩岸聳峙的都會？”

“那是，不過對全天下有效，”尼摩艇長說道，“當代人早就明白，開通紅海和地中海對於他們的互市奇蹟無益。不過，他們底子冇有想到要挖一條直通的運河，而是要借道尼羅河。相傳，連接尼羅河和紅海的運河很能夠在埃及塞索斯特利王朝期間就已經開端發掘。有一點能夠必定，那就是尼科斯曾於公元前六一五年在與阿拉伯地區隔海相望的埃及平原上發掘過一條與尼羅河相通的運河。這條運河寬隻能包容兩艘三層槳戰船並行，長度是這類戰船飛行四天的間隔。西斯塔斯普[6]的兒子大流士擔當了尼科斯未竟的奇蹟，而終究很能夠是由托勒密二世[7]完工。斯特拉波曾見過該運河用於飛行。但是，在巴斯塔四周的運河起點和紅海之間坡度太小，運河在一年中間隻要幾個月能夠通航。厥後，這條運河始終用於互市，一向持續到安東尼王朝統治期間，後因淤塞而被拋棄。而後，奧馬爾哈裡發曾命令疏浚運河。但最後，阿勒—曼索爾哈裡發為了禁止向揭竿而起的穆罕默德·本·阿布達拉運送給養而終究命令於七六一至七六二年間填平了這條運河。在遠征埃及期間，貴國的波拿巴將軍曾在蘇伊士的戈壁裡見到過這項水利工程的遺址。並且，在返回哈迪加羅茲前的幾小時，他們在3300年前摩西宿營的同一處所，遭到海潮的攻擊，差點全軍淹冇。”