第十五章 乾正事的時候到了[第2頁/共4頁]

車內隻要司機一小我，就是來這裡談停業的張楠。

本來最多再給3000噸的同興煤礦，因為張楠拋出了優惠前提，供貨方立馬承諾隻要付款及時，能夠在5000噸的根本上再加兩萬五千噸！連鐵路方麵的乾係也是煤礦方麵大包乾去搞定。

至於縣裡，煤炭拉返來、錢賺返來就是有功，誰管你內裡的那些貓膩，打算經濟也是有縫隙的，更不消說現在已然有所鬆動。

這是一處古塔塔基，上邊的構件蕩然無存，被報酬的完整斷根，隻能從地上遺留的陳跡判定這裡曾經有座塔，普通人還底子認不出來。

乃至還提出要多少發票都行：煤礦曉得停業員都有一筆接待費，就算一分錢冇花，煤礦也得裝著已經花了，能讓對方停業員多撈些好處。

1986年11月10日，立冬後的第三天，一輛BJ212開出WT縣同興煤礦辦公區，沿著另有積雪的公路向五台山景區方向而去。

還能用起碼一倍於“白市”的“議價”體例，再狠狠賺上一筆！

冷風砭骨，天空中雲層越來越低，彷彿要下大雪。

誰說隻要幾十年後的煤老闆短長的？這會煤礦在本地也是牛逼哄哄的存在！

這五台山固然處於與都城大抵不異的緯度，但氣候特性卻和中原東北部的DXAL差未幾，這會位置相對低窪處白日都已經在零度擺佈，入夜更是隨隨便便零下10度！

四周北風吼怒，要不是穿戴專業的的夏季登山設備，張楠估計已經被凍個半死了！隔著防風鏡，三十米外的巨石都模恍惚糊，估計有人在這裡扔個手-榴-彈，幾百米外也是甚麼都聽不見。

還在構和時，第一筆2000噸煤炭款就電彙達到，這讓接下來的構和順利非常。

給輪胎裝上防滑鏈，拉起加力杆，四驅之下BJ212艱钜而上。從山下的台懷鎮至台頂的十千米路，張楠停停開開破鈔了2個多小時！

選定塔基正中間位置，取出東西開乾。

用工兵鏟搬開大大小小的碎磚、泥土就花了一個多小時，中間還要去汽車上策動一下，讓發動機運轉幾分鐘，免得完整凍住。風雪中人都累得要脫力，實在頂不住返回吉普車，還好這輛212是加裝了暖風機的型號，策動後翻開暖器緩了一會。

這幾天張楠是該吃吃、該喝喝；而對一個年產60萬噸的露天煤礦而言，3萬噸的需求量也不算小，更不消說江南省的采辦方表示：年前需求的這多出的兩萬五千噸煤炭，能夠風雅的向上浮動百分之八的煤價。