第29章 跑部門，辦手續[第2頁/共4頁]

看著徐遠誌勇於任事的態度，趙嘉仁趕緊點頭，同時感激說道：“謝過徐知州。”

“那可太好了。”廠主也不客氣。說完這個，他就指著圖紙持續說道：“趙官人，看這圖，畫圖的也是裡手。可這圖內裡錯處太多，我可不敢脫手。”

這艘排水量超越100噸的船曾經在風波裡大破，幾乎就沉進海裡。幸虧有福清燈塔指引，榮幸的在海灘停頓。此時已經修到能夠飛行的程度，趙嘉仁與海員駕船前去福州。在福州聯絡好了船廠，這艘船將在福州那邊停止大修。兩個月內，趙嘉仁便能夠具有一艘他親身設想的木質船。這類感受實在是太好，乃至於趙嘉仁此時底子不想過量考慮任何其他事情。

大宋的船隻，比方福建路船隻，要分為十波，每一波用一年的時候插手戍邊事情。即便船長能夠找到體例不去戍邊，起碼船得去。加上朝廷的政策對於插手戍邊的船長與海員供應必然的官職和報酬，福建路的海船對戍邊也不是特彆衝突。

說完這些建議，徐遠誌就開端趕人。趙嘉仁天然冇有傻到要把徐遠誌煩到不可，他奉上了為數未幾的除蟲菊蚊香，就從速去處事。大宋是其中心集權的王朝，之以是被如此評價，是因為官員並不由下級辦理，而是由中心直接辦理。中心對官員的考評之一就是官員是否辦事。每一個官員都有本身的職務和專職事情內容。他們的事情就是處理題目。

趙嘉仁額頭上綁了頭帶，頭帶係在腦後的部分被海風吹的飛舞起來。帶著激烈的歡樂，趙嘉仁大聲答道：“李縣令和縣裡的那些進士家的人不感覺被我大哥欺負，那就不錯了。”

這類保甲的體例主如果為連坐供應法律根據。如果這艘船出了甚麼題目，這些保甲的家庭都有任務。固然無主觀認識而被捲入犯法行動的家屬並不會蒙受特彆嚴峻的懲罰，但是這個做法起碼給民氣機上的壓力。

聽趙嘉仁態度如此果斷，廠主忍不住問道：“有何事理？”

除了船舶登記與雇傭海員要遵循軌製以外，徐遠誌還提出了彆的一個要點。船要戍邊。

“這不可。”廠主立即回絕，“如果改出條底子開不動的船，俺的名聲可就全毀啦！俺不接啦。”

因為說的是至心話，廠主的語氣或者是態度都極有壓服力，弄得趙嘉仁也開端忍不住對本身生出些思疑。但是回想本身親身參與駕駛過的船隻，以及他看到的那些圖紙，繪製竄改圖的趙嘉仁又強行規複了本身的信心。