第四章 人在途中[第1頁/共4頁]

實在很多人即便是雙方向的觀光也會采辦來回程票，隻用去程而不消回程。這類棄返程票的行動是完整可行的，美國人稱其為throw-awayticketing。

藝人生長和談凡是是灌音歌手與大唱片公司簽約的第一種挑選。代替高版稅或者其他抱負權力的是該公司承諾生長藝人的技術和公家形象。這類範例的合約偶然候對新藝人來講是最有幫忙的，但是公司凡是會節製藝人的辦理和出版權。並且這是一種很扯的合約，簡樸來講就是現在還不肯定，要再等幾年看看再說的條約，很輕易簽了賣身契最後甚麼都得不到還惹上一身騷。汗青上，這類合約常常被唱片公司和經理人濫用。

“辦事員，結賬，感謝。”催促托德吃完的羅柏頓時喊出聲來。

說實在的他不想再體味一次這類緊急感了，實在是因為冇有挑選的餘地。為了節儉這趟路程的用度，他們買的是巨便宜的來回機票（roundtrip）。這類扣頭特彆大的機票回程並不是OPEN的，不能停止改簽。但這並不能抵擋它的引誘，兩人采辦從曼徹斯特到納什維爾的來回機票隻花了283鎊，而單程的代價卻都在八百英鎊以上。

本來他們是無需這麼趕的，即便是托德這個吃貨在旅店老闆的保舉下挑選繞個遠路來這裡進餐，因為在分開旅店的時候他們已經為路程留下了充足的時候。但是人算不如天年，比及他們開了挺久的山路趕到這裡的時候，兩人看著人滿為患的目標地傻眼了。這家咖啡館的客流量實在是驚人，又不答應提早訂座，比及兩人坐上位置已經不知不覺疇昔了一個多小時，這讓本來充盈的時候一下子變得緊急起來。

這征象並非慣例，而是遍及存在，幾近絕大多數來回程機票總價，都會比單程價或者兩張單程機票疊加的總價要優惠。單程票價高是因為公司擔憂消耗者回程時采辦其他航空公司的機票，形成航班上座率低，運營有壓力。這類報價的差異在淡季時更加凸起，航空公司會按照淡淡季的上座率推出呼應促銷，來回程票插手促銷，單程票則更多采納保價或高價戰略，以防客流不對稱。

羅柏坐上飛機坐位以後纔有空用紙巾擦拭臉上的汗，他們是在艙門封閉前的幾分鐘才完成了登機，這多虧了兩人並冇有多少行李，並不需求辦理托運。美意的空姐一看到羅柏背上的吉他軟包就曉得內裡是樂器，主動說幫他放在空姐的衣帽間內裡。