第三十六章 鋼廠之傷[第1頁/共4頁]

楊元釗搖點頭，道：“我冇有去過，不過有同窗在那邊的？”

“我是，我畢業於牛津大學，機器製造專業，傳聞漢陽是中國第一的重產業企業，這纔想過來觀光一下。”楊元釗說道，諳練的英語，英式的態度，讓對方麵前一亮。

恰好，碰到了一個來自英國的留門生，他還是學機器，共同說話很多，不成製止的談及漢陽鐵廠的題目，羅布特也在抱怨，漢陽鐵廠本身的環境，漢陽鐵廠，必然程度當中，已經是積重難返了，此中不乏有直接攻訐盛懷軒在內的鋼廠官員的話語。

在中國的要地，碰到一個曾經在英國餬口過的人非常不輕易，這個高鼻大眼的英國人，名叫羅布特・卡恩，來自於英國曼特斯特，那是一個屬於產業的都會，他被鋼廠派到了中國，已經有十多年了，中國話早已經是會說了，但是再如何，也冇有說英語這麼的順溜。

“他們，是趙司長的客人，對鋼廠有些興趣，我奉了趙司長的號令，帶幾位客人觀光漢陽廠！”吳三說道。

“觀光漢陽廠，你們？”

來了就算是來了，羅布特向來都不是甚麼怨天尤人的人，就開端了對漢陽鐵廠的改革事情，說實在的，他是一個有才氣的人，在他的主導之下，漢陽鐵廠捋順了一些東西，第一爐鋼，鋼軌廠，乃至是鋼筋平分廠，都是在他的主導之下，建立起來的，能夠說，漢陽鐵廠能夠有現在的風景，真的跟他有很大的乾係。

後代是後代，那是建立在地球村，和環球一體化的交通環境之下，對於交通不發財，就算是鐵路也隻是輕軌，方纔建成的中國而言，談何輕易，要曉得，中國的大部分的鐵礦，都是貧礦，即便有合適的，也遠在千裡以外，在楊元釗的印象當中，中國獨一的富礦，也是獨一合適漢陽鐵廠的礦石，應當是遠在海南島，這個間隔，足以讓鍊鋼的本錢增加道冇法接受的程度，以是，改換礦石是不成能的。

來中國，差未幾12年的時候，到的時候，鋼廠已經建立8年了，但是卻冇有一爐完整的鋼煉出來，隻是一些鐵罷了，恐怕在英國，一個淺顯的手產業作坊，效力都要比漢陽鐵廠高，最關頭的是，它的質量也很差，隻能夠勉強的打一些耕具，質量還不好。

這一條路走到了死衚衕，那就隻好挑選彆的一條路，但是彆的一條路，那就是改換的鍊鋼設備，但是這個是一個更大的死衚衕，礦石的改換，不過是代表著本錢的上升，但是質料等的改換，卻代表著顛覆之前的全數投入，漢陽鐵廠從興建到現在，團體的投入起碼要超越2000萬輛，這不但是龐大的華侈，也代表著對之前官員的功勞的反對。