第32章 肯湯姆公司的問題[第1頁/共5頁]

畢竟人家是花了大錢的，固然看不上他們，但魏餘聰職業操守極好，拿錢辦事，毫不摸魚。

SNK汽車部的老員工提起那段時候至今回味無窮，09年下半年開端，輪轂軸承賣瘋了，發賣每天都在不斷地接單接單接單，而工廠連查驗的時候都冇有，統統流水線全數以120%的效力在出產。

“起首，客戶要求不答應有非常噪音。非常噪音是指非反覆性噪音（汙垢或峰值）或能夠產生高噪音的噪音。”

依這些國產車存在各種缺點，但起碼安然可靠，最要緊的是便宜啊，海內的低人力本錢，把國產車的價位殺到一個讓向來精打細算摳本錢的日係車廠都感覺不成思議的境地。

美國人清楚本身的上風，強大的產業出產才氣，能夠以一個相對的昂貴的代價多量量供應汽車-產能上風是美國引覺得豪的，其次美國文明的影響下，把一些名不副實的美國汽車推上了豪車的寶座。

美係車商還來不及抹眼淚，很快又吃了第二下悶棍。

“聽起來，我今後倒是能夠考慮去肯湯姆混口飯吃”或人適時自嘲。

他們的經濟型豪車底子冇人買……

兩人也未幾話，立即投入事情。

剛好法國人本身作死，為了戔戔一點小錢，向某島出售先進兵器。

費油，內部體積大，內部空間小，細節粗糙等老弊端一個都冇改。

然後……

國人用這段時候走完了，本國人幾十年的路。

當時他們想得挺好，這些“豪車”並不算太貴，加上誇大霸氣的形狀和悠長以來好萊塢電影的鼓吹，應當能很好地吸引有錢人的重視力。

成果，本來在廣州建好的廠房被迫出售，日本人抓住機遇拿出先進車型和巨量存款，接盤勝利。

三十年河東，三十年河西。

三大車廠將這些品牌重新整合包裝，將一些牌子定義為豪車，一些定義為淺顯家用。

這時用通再吃緊忙忙入局就顯得非常被動。

另有各種不敷，但眼力和見地大為晉升。

“你想想，要不是國產貨上去了，SNK他如何會降鋼材標號來縮減本錢？真的是被打得受不了了，明的打不過，隻能來陰招。”

不得不說，這群美國本錢家的危急認識還是很稠密的。

但是千算萬算，他們漏算一條。

以是就回到最後的題目。

但此時，美國人還是不焦急。

“你曉得嘛？”魏餘聰笑道“放在之前，肯湯姆不會接這類票據，嫌棄利潤少，事情多。但現在他們也隻能咬牙拿下來。曉得為甚麼嘛？”

這聽起來非常諷刺。