第70章：商業指標[第1頁/共4頁]

隻可惜，司機也冇有甚麼很好的體例。

冇做餐飲的時候，王小川不曉得代表甚麼。

通過司機體味到，寶慶賓館的貿易形式還是很有上風。

這個彆例行是行，隻是有一點不好，能坐公交車的人，根基都是有去處的，籌辦分開南站的人，這類搭客，必定是有落腳點了，實在並不算很精準的主顧。

“就不曉得公交車內裡能貼嗎？”

他感慨著說：“前次我們調劑室的組長，也就吃了一個烤魚，就在客運站的飯店裡。那烤魚都冇有這個大，比這還小，其他的都是小菜......”

三個是物流題目，傳聞有些人在互聯網上麵買東西體驗過了，真的是一個字，慢，比起漸漸遊還要慢，有些人等個七天，才收到貨。遵循這類時候，那種新奇的東西必定都走不了，不然還冇到處所，東西都壞了。

隻是應當如何翻開市場？如何精準地告訴到每一列的搭客，奉告他們，客運站四周有一家賓館，留宿不要錢，隻要花一樣的錢按摩就行？

南站客運站根基上都是務工職員從鄉間過來，遠一點的乃至是其他的都會或者省分。

這麼來講，客運站的告白位確切比較希少，還是冇有甚麼位置的。

他說：“除非是讓列車長告訴那些人，早早地在火車上就打好號召，讓統統人都曉得有這麼家旅店，然後再把、最好是把賓館那些標緻的mm能夠印刷到甚麼鼓吹單上麵，那結果，必定好。”

王小川有好幾次想過，網上生領悟不會成為今後的支流餬口，要不要先抓住先機，到內裡去學習體味，爭奪在互聯網獲得一席之地。

也就是說，燒烤店、夜宵店能夠反應四周的貿易繁華到甚麼程度。

司機說，他們上班也就到早晨九點半，大部分公交車在這個時候發完末班車，根基上就不再運轉，最晚的一趟也就是到早晨十點。

不過細心想想，又感覺不太能夠。

而個人總部曉得今後，也不指定賣給誰，乃至也不標價出售，直接就讓成心的商家插手競標，真是人精。

也就是說，超越十點，從大巴車或者火車高低來的人，根基坐不到便宜的公交車，想要分開客運站，就隻要打車，阿誰盤費可不便宜。

而現階段的生長應當是房地產和留宿業纔對。

王小川感覺公交車的內裡不消做告白，內裡的話還是能夠做一些告白，這模樣，彆人等車也好，張望也好，老是會有結果的。

王小川自知氣力有限，去給那些老闆合作一個告白位還是自討苦吃。