第五百一十四章 得意忘形[第1頁/共5頁]

更關頭的，是幾內亞灣沿岸人丁雖多，但經濟生長比海內要滯後太多，鋼鐵需求的缺口，一定能容得下兩家超大型鋼企――畢竟卡奈姆等國還是有一些本土的中小鋼鐵廠。

就算如此，他還是拿到兩千多萬美圓的現金。

他們是想比及烏桑河銅金礦的危急消弭後，嘗試以增發新股的體例，將伊波古礦業併入金海金業。

當然，謝思鵬很清楚曹沫與錢文瀚、周深河他們對伊波古礦業的遠景打算。

是以投資機構也都能看到，等芒巴―科托努鐵路建成後，天悅在科托努所建成的鋼鐵出產基地，出產效力要比劃一體量的勃索-卡特羅鋼鐵產業複合體高出一大截去。

新海金業的市值持續大漲已經衝破一千五百億群眾幣，而伊波古礦業目前除了金屬銅冶煉停業不及新海金業外，黃金開采、提煉停業範圍都超越新海金業；實際獲得的淨利潤得益於低稅率，更是超越新海金業一大截。

因為華茂的持股本錢很低，西海鋼鐵的股價又被華茂控盤拉得特彆高，是以就算股價比擬較高點折去六成，華茂一點點出貨，除了能將投到西海鋼鐵以及勃索-卡特羅鋼鐵產業複合體上的投資收回來外，另有相稱不錯的賺頭。

他冇有參與伊波古礦業的實際運營，之前幾輪注資也拿不出太多的資金來，目前他在伊波古礦業的持股要比謝思鵬低很多。

當然更值錢的還是伊波古礦業的股分。

而在卡奈姆諸多政要鞭策下，西非經濟共同國上個月召開的部長聯席集會，也決定重啟濱海鐵路新一輪的勘察、設想事情。

天悅在卡奈姆、在貝寧極其勝利的屬地化辦理，以及科奈羅工程扶植個人深度參與各項工程的扶植，都是絕大多數華資企業冇法媲美的上風。

黃鶴斌作為“投誠”過來的，論在天悅係的職位不成能跟楊德山、謝思鵬他們相提並論，在西非結合水泥、伊波古礦業都冇有持股，但在最新一輪的弗爾科夫石化融資、資產重組及股權調劑裡，曹沫也兌現了對他的承諾。

邇來，卡奈姆海內關於修建幾內亞灣濱海鐵路的呼聲越來越強。

這兩年烏桑河銅金礦在國際上遭到越來越大的存眷。

香港股市散戶少，更多是專業投資機構活潑此中，他們對西海鋼鐵的生長遠景有相對專業的研討闡發，目前都遍及看淡西海鋼鐵後續的生長遠景。

也就是說，謝思鵬想要套現，他持有伊波古礦業1.5%的股分讓渡出去，就能套現一億兩千萬美圓出來。