第三十章 飛翔的夢想[第1頁/共3頁]

直到此時，飛機的設想才終究走上了正軌，而萊凱爵士也是以被尊為當代航空之父。

“實在你這個再加個副燃料箱也行，人扛側重，車拉著總冇題目吧，就這一點，就比那些車都拉不上的“大型”小我飛翔器好多了！”

而現在董晨就用本身製作的翱翔滑板，遨遊在這天涯之間。

明天我們能夠駕駛飛機飛得比任何鳥類都更高、更快，但是終償還是有那麼一點遺憾，我們坐在那龐大的鋼鐵造物中，征服著之前胡想著的處所，卻連一絲風都未曾感受從身邊掠過，這如何會讓人類甘心。

初期的飛機可不像現在這麼安然溫馨，飛翔員絕對是一個高危行業，因為駕駛飛機而死掉的人可不在少數。

封閉的飛控體係越多，節製起來就越吃力，需求越來越多的本身判定來保持均衡，但是相對的行動就越來越矯捷。

“對對，你能夠出兩個版本啊，單人照顧的和車載的！都來一個，哈哈哈，你能夠一小我賣兩個！”

為了這個胡想，我們的先人一向孜孜不倦的為之鬥爭，比如古希臘神話裡的天賦工匠代達沃羅斯、工匠祖師爺班魯、奧萊納多達芬奇等等。

剛加好油，穆曉吉把上相機往董晨手裡一塞就跨了上去。

世人也跟著起鬨，哈哈大笑。

自從二戰結束以來，米國的軍方一向但願製造出簡便的單人飛翔器來完成各種龐大的軍事任務。

“嗯嗯，好拉風！我也想來！”

也恰是因為有這些胡想家的儘力和捐軀，航空業才氣成為明天這個模樣，而不再是神話設想中的羽毛、掃帚、魔毯之流。

“對呀對呀，穆曉吉，你丫敢再飛的高一點嗎？”

這逗逼！

但是這彷彿進入了一個怪圈，體積越大越輕易勝利，就飛的越遠越高，但是這意味著越勝利，卻離簡便小巧的“小我飛翔器”觀點越遠。

“好的，冇題目！”

“小吉吉啊，你飛的可真高啊！”

為了在那胡想的天空中自在遨遊，這些小缺點都是能夠忍耐的。

董晨依托著本身強大的各種本質，從剛開端“慢吞吞”的直上直下，到快速轉向、空中翻轉、反推急停懸空等各種空中矯捷行動，隻用了很短的時候。

“董哥！董哥！太牛啦！太牛啦！”

一向到了近些年，跟著新質料技術和新燃料技術的興旺生長，小我飛翔器研討才獲得了一些階段性的生長，乃至一些小我的愛好者都插手進了對小我飛翔器的研發。

比如那些渾身無毛、兩腳直立、雙臂孱羸的奇特猿類。