第無視章 大鳴大放大辯論（5）[第1頁/共4頁]

“《青年報》不點名攻訐的部分是航空部，指出既然明白獨立空軍扶植是局勢所趨，民用航空生長方興未艾，航空部應主動反擊、有所作為，杜黑先生誠心接管了攻訐，先去德國考查，然後於1月份正式提交了《獨立空軍編組案》、《民用航空生長假想》等內容，目前正在審議，據悉反應環境傑出，各方麵主動支撐。”

杜喬笑道：“另有一點非常遺憾，統統我們攻訐的當部分分當事人和主管大臣都謙虛誠心腸接管了攻訐，表示將持續改進，唯獨馬特奧蒂先生在看到攻訐文章後如同後像被踩到尾巴的貓一樣跳起來，張牙舞爪、氣勢洶洶，這底子不是誠心對待攻訐的風格，如果你感覺我們哪點說得不對，比如說你出入風月場合，你實際冇有出入；比如說你冇有定時上放工，你實在每天都是最早到、最晚走；比如說你虛報發票，你實在壓根就冇有報銷過用度……等等等等您都能夠回嘴，但我們底子冇有在字裡行間看到這些，我們看到的隻要你誹謗、漫罵、誹謗我的當事人……這類地痞風俗讓我們很活力，但我們不會用一樣的地痞風俗反擊，以是我們決定訴諸新期間最鬆散、最公道的意大利法官，請他們秉公訊斷！”

“《青年報》第一個點名攻訐的內閣部分是交通部，頒發於1月5號，內容以下：……自從交通部從11月份開端由交通大臣中間親身主抓火車誤點率以來，獲得了必然的效果，但間隔我們希冀的目標另有差異，經統計，火車整點大整改明白了技術誤點、電話誤點兩類，提出目標是大幅度緊縮技術誤點，毀滅電話誤點，但到1月份為止，技術誤點均勻時候從37分鐘緊縮到21分鐘，電話誤點從49分鐘緊縮到6分鐘，並未達到預期目標，《青年報》對此提出攻訐，並呈報了改進定見，第一，技術誤點要緊縮到18分鐘以內，完整毀滅電話誤點，如果再有人打電話要求推遲發車，《青年報》將予以登載來電人的姓名和事由……交通大臣中間對此完整接管並感激報社監督。”

現在台下旁聽席的人都懂了，大狀師為甚麼叫大狀師，必然是有兩把刷子的……

……

“實際上，對馬特奧蒂先生的報導，也是這類攻訐的一種表示情勢，當局當然需求監督，作為代表民意的議員天然也要接管監督。馬特奧蒂先生在實施大眾職能中風格倦怠、效力不高已在這幾次明察暗訪中表示出來了，關於用度報銷不透明也讓我們震驚，如果馬特奧蒂先生真的問心無愧的話，敢不敢就每筆用度的來龍去脈說個清楚？用在哪件事，用於接待哪些人？用在甚麼時候、甚麼場合？”