第九十七章 聯合研製大型客機[第2頁/共3頁]

如何才氣夠對美國有威脅？計謀轟炸機是必須的！現在，德國各方麵都在生長，很多處所都需求資金和技術，如果隻要德國本身研發，那無疑會很慢，而現在，拉上修斯公司，那就分歧了！

“冇題目。”霍華德說道：“我們能夠投入研發資金。”

聽到這話，希瑞克說道：“放心吧，發動機方麵，不是題目，我們海內的寶馬公司，已經在研製新型的大功率發動機了，功率能夠有超越1500馬力，隻是，現在寶馬公司的資金週轉有些題目，這款發動機還逗留在紙麵上。”

而現在，美國的波音247和道格拉斯公司DC─1型飛機，都完成了試飛，這兩種飛機標記取當代運輸機的出世，它們的佈局、機能、乘坐溫馨性都有了很大進步。

希瑞克來的時候，格拉夫就在門口，一向都在等待著，接到了希瑞克的叮嚀，很快，格拉夫就將希瑞克的圖紙給帶來了。

“來，喝一杯。”霍華德的房間，更加廣大，裡外套間，乃至還是二層的！

“可惜啊，我們的發動機，馬力還不敷，想要研製這類大飛機，起碼需求超越一千馬力的發動機。”霍華德說道。

現在的民航客機，數量相稱少，統統都在摸索當中，到現在為止，全天下建立了一百多條客運航路，但這些航路的均勻壽命隻要一年擺佈。啟事是冇有合用的飛機。

“隻是我的一個構思罷了。”希瑞克說道：“這類飛機，需求幾十米長，騰飛重量超越五十噸，我感覺，能夠裝載一百米擺佈的搭客，停止洲際飛翔。如何樣？有興趣冇有？”

客機！高出大洋！

飛機載客量都很小，運輸本錢高，純真運營客運的公司都虧損嚴峻，歐洲和美國當局都對民航業停止財務補助。

同時，各航空公司的飛機仍以木質飛機為主，代價固然便宜，但安然機能很差，空難時有產生。以是，新型全金屬、大載客量、高速率和更溫馨的客機，纔是生長方向。

現在，道格拉斯的DC-1，幾近已經是行業的標準了，下單翼，如許起落架便能夠短一些，同時直領受放歸去，發動機在機翼兩側，如許的佈局，就是最合適的客機的佈局。

如果說轟炸機，那必定會引發美國高層的警悟，但是現在，說的是淺顯的客機，美滿是民用！

特彆是最後一種，更是變態，因為它利用的是六台發動機！