第九十八章 1500馬力的發動機[第1頁/共3頁]

固然是打著大眾汽車公司的名義去的，但是，大眾汽車甚麼都冇有撈到，畢竟，羅羅公司是傲岸的，他們纔不會出產百姓車！

現在，霍華德已經搞起了修斯飛機公司，因為外購的飛機分歧適，霍華德一向都想要本身製造飛機，用來破天下記載。

當時，勞斯萊斯公司的梅林發動機，已經處於初期的試製階段了，現在恰好讓奔馳公司獲得了全數的技術，便利後續的開辟，以是，奔馳公司的DB601發動機，已經比汗青上更早地進入了全麵研發階段。

德國的產業技術，是相搶先進的，固然德國冇有高標號的燃油，還是製造出來了大功率的發動機。

當希瑞克提出有一千五百馬力的發動機的時候，公然，霍華德的全部眼睛都亮了！

如果獲得了內部的投資的話，必然能夠儘快地將這類發動機搗鼓出來！

並且，比及了入侵蘇聯以後，在酷寒地區，液冷發動機的優勢就閃現出來了，因為驚駭凍壞發動機，冷卻液每天都要放掉，並且在策動的時候，還要加註熱水，給後勤帶來了相稱大的費事。

能夠說，德國空軍是偏好液冷發動機的。

但是現在，他的飛機，還是受限定於各種技術題目，此中最大的困難，當然還是發動機！

相反，氣冷發動機就冇有題目了，隨時都能策動，成果，氣冷的飛機，出動效力是液冷的飛機的五倍！

希瑞克也相稱對勁，通過此次合作，寶馬公司也將獲得很多的美國方麵的技術！並且還能夠更早地把氣冷發動機搗鼓出來！

比擬之下，寶馬公司的航空發動機，開辟的過程就遲緩了。

不過現在，因為首要的資金都投入到了奔馳公司的新式液冷發動機中，給寶馬公司的投資就相稱少了，寶馬公司要自籌資金，研發氣冷發動機，耗時會很長。

想要有優良的飛機，那就起首要有優良的發動機，在後代就有一句話，隻要發動機給力，板磚都能飛上天！

歐第克和帕梅，是現在想霍華德的修斯飛機公司的工程師，都是相稱有才調的，現在，他們正在停止H1飛機的設想，這個時候，有更大的發動機，他們當然不能放棄！

汗青上也是如此，寶馬公司的這款發動機，是在39年，才搗鼓出來了BMW13918缸雙排新型氣冷發動機，裝在了原型機Fw190V1上，而厥後，寶馬又改進了這款發動機，缸數降落到了14缸，而到了前期，功率乃至超越了2000馬力！