第17章 熱銷[第1頁/共4頁]

如果耐久靠著股東輸血和國度讓利，那麼……還不如早停業算了！

因為愛卡電子不但僅能夠獲得代工費，並且，愛卡還能獲得一部分發賣分紅，如許就進一步激起了愛卡電子的出產和發賣的豪情。

不然的話，普通的數學運算，用函數計算器，性價比更高！

本來，林棋出售曾傳授的計算器，遭到全部研討所的歡迎。並且，其他的研討所，也常常來借計算機所的科學計算器。

1980年1月中旬。

實際上，曾大潮也打電話給外洋，托乾係讓外洋人士去買，但外洋采辦一台函數計算器的代價，根基上都是幾百美圓。不但僅代價比曾大潮從林棋手中買的貴幾倍，更糟糕的是要利用外彙才氣買。

固然，本地非常照顧港龍，但畢竟本地航班這年初又冇有多少主顧，開通後每月不超越20架次的航班，並不能帶來多少利潤。而國際航班線路，港龍則是資本匱乏，底子冇法跟香港本地的航空巨擘國泰航空合作。

以後，中科院分歧的研討所，紛繁奉求曾大潮傳授采辦更多的科學計算器。

現在香港飛往本地的航母，主如果港龍航空賣力。本地航空公司為了給港龍讓利，讓出了很多航路。

實際上，海內鼎新開放招商引資，可不是為了吸引甚麼適口可樂、肯德基之類的東西來海內投資。而是但願用海內的市場，吸引那些真正有技術的產業和高科技企業來投資。

本來愛卡電子錶的進貨商，一開端有點牢騷。但是，350元一台的進貨價，跟市場上常見的科學計算器，高達2000港元的售價比擬，性價比太較著了。而新愛科學計算器的市場零售指導價是500港元一台。按這個代價發賣，一台計算器能賺150港元，相稱於100隻電子錶的發賣利潤。

港龍航空是香港的華人本錢家籌建，此中，一部分本錢家另有紅色背景，以是，港龍在70年代籌建不久，就斥地了本地航路。靠著把持香港和海內多條航路，讓港龍具有了特彆的上風。

曾傳授不但僅記得他，並且，還慎重的跟林棋講――歡迎他到海內合夥辦廠，政策上不存在任何停滯！

“不，健哥！人要講信譽，既跟愛卡合作了，那麼出產代工仍然是給愛卡！”林棋說道，“海內的工廠，采納股分製，健哥你也將是首要的股東。辦理方麵，健哥你兼職海內工廠的法人代表！當然了，不能采取海內的國營的辦理形式，而是要采取本錢主義的形式！”