第六十一章 高強度鋼材[第1頁/共3頁]

用簡樸的話來解釋，就是質料的強度，舉例來講，低碳鋼的屈就極限為207兆帕，當外界施加的壓強大於這個數值的時候，這個低碳鋼製造的零件就會產生永久變形，小於這個的，外力去掉以後，零件就會規複本來的模樣。

“不消了，不消了。”張震趕快擺手，千萬彆提錢，不提錢還能做好朋友。

張震也是恍然大悟。

秦濤的心中暗笑，這還算高？這已經夠低了好不好，明州造船廠那邊畢竟技術有限，以是，將本來屈就度590兆帕的AK-25鋼回爐以後，就剩下520兆帕了。

淺顯的民用船舶，有兩三百兆帕的船用鋼就充足了，但是兵艦必須得健壯一些。

“各位都坐大船風俗了，你們看看，淺顯的快艇，實在就是這類厚度的鋼板，我們給海關製作的緝私快艇，也是這類厚度的。”

起首研收回來了390兆帕的907A鋼材，客歲的時候，440兆帕的耐海水腐蝕和高溫機能更好的945鋼通過了鑒定，至於還在研發中的型號，有785兆帕級彆的VHD402鋼。（這款鋼材在93年通過鑒定，然後被定名為了980鋼。）

不過，兩人並冇有走，比及查抄完潛艇的時候，固然太陽已經落到了西邊，兩人還是在造船廠逛逛看看，很快就看上了劉明剛送來的那批鋼板。

但是，現在的明州造船廠還冇無益用鋁材的經曆，並且那東西又貴，以是，秦濤臨時就用高強度鋼材來代替了，屈就度520兆帕的鋼材，絕對比鋁材還好用！

前些年的海內幕況龐大，製造出來的鋼材質量很差，乃至還差點產鬨變亂（某潛艇用鋼材竟然分歧格），進入八十年代以後，海內的鍊鋼企業，開端破鈔大量的精力搞研發。

“當然不可。”秦濤說道：“我們海內的柴油機，目前用在導彈艇上的是711所?主研製的K48E150ZC型二衝程柴油發動機，固然功率達到了5100馬?，追平了蘇聯M50-4的功率，但是，它還是不敷我的設想目標，達不到設想時速，並且，這是二衝程柴油機，油耗很大，我們要搞的是遊輪，如果油耗太高，客戶是冇法接管的。”

“那不一樣，接下來要製作的雙體客輪，必必要達到軍品的標準才行。”張震說道。

“那兩台主機，必必要從外洋采辦嗎？我們本身製造的導彈艇柴油機能不能用？”龐建民問道。

當年，和老毛子乾係密切的時候，老大哥出口了專門的船用鋼，比及乾係分裂以後，海內隻能咬緊牙，本身搞研發，起首是仿造老毛子的船用鋼，研製了一批，比如說907，921之類的鋼材，但是，這些鋼材仿造了老毛子的成分，內裡含有大量的鎳鉻。