第九十一章 老毛子的燃氣輪機[第2頁/共3頁]

不過，定型勝利也已經是93年的事情了，並且，渦扇-9的國產化已經半途而廢，改裝成為燃氣輪機，那也是空中樓閣。更何況，這點動力也不敷。

“是啊，當時一共入口了五台，四台用在兵艦上，一台研討，如果如果曉得國際情勢的竄改，那就多入口幾台好了。不過，我們國度窮啊。”潘老感慨。

“我們國度的科研根柢太虧弱，想要基於我們現有的航空發動機來研製燃氣輪機，也不輕易，就算是有，也達不到給幾千噸的兵艦供應動力的境地，以是，我們還是要想體例從外洋入口，西邊不亮東邊亮，機遇老是有的。”秦濤說道。

至於大名鼎鼎的GTD25000，就是在這類發動機的根本上，增加了一級壓氣機和進步了渦輪前溫，顛末這些改進，動力晉升到了26.7MW，和LM2500一個級彆，能夠用來驅動大型兵艦。

在八十年代，和西方蜜月期，海內入口了西方最早進的LM2500燃氣輪機，目前正在製作的052型擯除艦，用的就是這類燃氣輪機為主動力，以德國入口的柴油機為輔，采取柴然結合的體例，達到了天下先進程度。

目前入口的LM2500，輸出動力23.3MW，一台就超越GT-1000兩台的輸出功率。

“對，老毛子那邊的燃氣輪機就不錯。”秦濤說道：“傳聞下級要去老毛子那邊考查戰機，歸正也是去一趟，順帶著考查一下那邊的燃氣輪機，他們的GTD15000也很不錯。”

此中，按照動力渦輪範例的差彆分出DA90和DO90兩種型號，此中DA90動力渦輪為4級，可製成左轉或右轉；DO90動力渦輪為3級，用於艦船時通過換向機構可直接倒車。

（很多質料上說是柴然結合，這類體例裡，燃氣輪機遇和柴油機共同著力，給螺旋槳供應動力，這就意味著需求傑出的並車技術，不曉得有冇有達到這個程度。比柴然結合技術難度低的是柴然瓜代，這個簡樸，低速用柴油機巡查，高速用燃氣輪機，柴油機熄火，大師各乾各的，輸出比較輕易處理。）

燃氣輪機是從航空發動機改過來的，它最大的特性就是啟動快，之前的兵艦用的都是鍋爐，在開動之前，需求冒很長時候的大黑煙來燒鍋爐，蒸汽壓力充足才氣開動。燃氣輪機，燃燒以後幾秒鐘，就能全功率輸出。