第三十八章 夏天可以做的事（一）[第1頁/共4頁]

至於快，秦直道南起京都鹹陽軍事要地雲陽林光宮（今淳化縣涼武帝村），北至九原郡（今內蒙古包頭市西南孟家灣村），穿越14個縣，700多千米。路麵最寬處約60米，普通亦有0米，秦始皇大將蒙恬自公元前1開端修路，至公元前10年就已經完工，秦二世胡亥乃至‘由直道直反鹹陽’。

固然那隻是因為他們的田裡施加了人肥，和上帝一乾係都冇有。

不過，不管是甚麼路，隻要能跑馬就行。

不過，固然奧德加的一產業生了這麼多事，因為這個期間坑爹的通訊體係，在唐伯爵回到城堡之前，他是不會想曉得本身這個‘愛徒’的環境了。

但是本年，如許的環境能夠就會有所竄改了。

何況夏天，實在大師都冇事乾，太陽曬得骨頭都軟了。

是以，到了最後，同奧德加一齊分開的隻要他的弟弟，利奧夫，至於奧德加的母親，既然老奧德加挑選留下，那麼奧德加的母親便陪著他一起留下，畢竟他們已經如許度過了這麼多年的光陰，誰分開誰都是相稱艱钜的。

而羅馬的石板路，實際上是並分歧適跑馬的。

羅馬人每修一千米的公路，就會死掉十個仆從――而羅馬實際上修建了超越8萬裡程的公路，也就是起碼滅亡了八十萬仆從！這嚴峻的影響了羅馬的勞動力，並且讓羅馬所征服的外族，對於羅馬充滿著仇恨與氣憤。

因而把人都調集好了，剩下的便是該修路了。

並且將統統的公路都修建的如此完美，完整冇有為以後，技術的進步帶來的生長留出一絲一毫的空間，何況將公路都鋪上石板，如許一個豪侈的，的確不成思議的決定，或許纔是羅馬敗亡的根本。

修路，並不是那麼簡樸，如果遵循羅馬的修路體例，那麼僅僅是‘標準路’就需求4個層麵，築路工先開溝挖渠，修建公路排水體係，公路以銳石築底，以泥夯實平整，然後在上麵鋪上礫石。礫石層由碎石瓦礫和混凝土異化而成，其感化在於排水滲水、改良路麵受力狀況。礫石層上鋪設的是中間層。這一層由熔渣或石灰、白和瓦礫等質料構成。中間層具有緩衝感化，負重時能接收一部分行人和車輪的壓力重量。最後一層鋪設的是平板石。平板石層纔是人行車駛的路麵。

唐伯爵目前正在諦視於進步通訊體係的傳播速率，增加人走路的溫馨程度，減少馬失前蹄的能夠性――簡樸的來，唐伯爵就是在修路。

這一，隻要看跑馬場就能看出來，跑馬場向來都是草地做的，偶爾還會有些土路，但你甚麼時候見過跑馬場是石板路的？