第87章 杜克兩洋運河公司的誕生[第1頁/共4頁]

1879年5月，法國召開了審議巴拿馬運河題目的國際集會，英、美、德等國的代表也彆離與會，集會不顧美國代表的激烈反對，通過了開鑿巴拿馬運河的決定。7月5日，法國洋際運河工程總公司正式建立，獲得開鑿運河的租讓權，開端主動籌辦運河工程。定於1883年2月，正式完工開鑿巴拿馬運河，

岡薩雷斯總統滿臉震驚，坐在麵前的如果不是名滿天下的科學家、發明家杜克?陳，換了彆的一小我，岡薩雷斯總統估計瘋子的話都要罵出來了。

“另有彆的能夠把經濟搞起來的體例嗎?”

“固然我曉得你已經清楚萬特佩克地峽是甚麼樣，但是我還是說一句，修這個運河太難了。”

“當然是墨西哥城到埃爾帕索。”

“哦，本來是如許啊。”陳承宇暗怪本身粗心。

“我曉得的，不過我以為我會在三年內修好這條運河。”

不過陳承宇一點也不擔憂美國政□府會搞小行動，因為這個時候，美國正因為巴拿馬運河受了一肚子氣。有人在巴拿馬運河中間搶先開鑿運河，無異於幫美國人報了一箭之仇。

“總統先生，彆為我擔憂，我有新科技，能夠加快開鑿運河的速率。”

“是的，總統先生，我肯定。”

1870年1月，兩國簽訂了一個彌補條目，規定美國兵艦能夠隨時通過運河而對美國的交兵國則實施封閉政策。美國的倔強態度令哥倫比亞當局感到絕望，為了“獎懲”美國，哥倫比亞政□府開端另找合作火伴。

“聽到反響6秒！”

1849年，美國又與尼加拉瓜簽訂《斯誇爾條約》，獲得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。巴拿馬運河開通以後，這個打算隨之束於高閣。後代21世紀初，因為巴拿馬運河航道小，幾十萬噸的巨輪冇法通過，小型船隻通過率低，普通要列隊等候半個月，才輪你的的船通過，因而香港華人獲得了開鑿尼加拉瓜運河權，但厥後耽誤完工時候，直到陳承宇重生前，還冇有貫穿。

陳承宇本來擔憂墨西哥當局在他們開鑿運河的時候，找些藉口搞風搞雨，現在看來批準開鑿運河的權力屬於墨西哥，。

“我來墨西哥的啟事是打算開鑿特萬特佩克地峽運河。”

“是的，總統先生，銀行的確很首要，舉個例子說，有一個村落，有一個很有錢的人，這個村的村民，偶然候會因為病，或是天災，一時拿不出錢來，這個有錢人就把錢借給這位有困難的村民，等他度過了困難，又把錢還了，假定冇有這個有錢人，這個村民能夠就會熬不疇昔，有人乞貸給他了，不久餬口就會迴歸普通。”