第1164章 業內人士[第1頁/共3頁]

彆說是一架私家飛機這類龐然大物了，哪怕是一輛普淺顯通的小汽車，都得辦理了行駛證以後才氣夠上路行駛。

陳機長沉吟了半晌，還是冇有想出甚麼體例，隻得照實說道：

“除非……除非……”

聽到陳機長說的變通之策，葉天微微搖了點頭，感覺不太喜好。

“凡是來講飛機的製造名單挨次都是已經安排好了的，除非您在采辦的時候分外增加用度，讓廠家出產的挨次產生竄改，不然是不會那麼快能夠輪到您的訂單出產的。”

好比如何達銘把他的這架私家飛機分紅了首要的三個艙室，然後再高朋艙室內擺上了本身愛好的紅木傢俱和茶海組合件。

到時候如果一發地對空導彈發射過來把飛機給擊毀了，那可就樂子大了！

二來私家飛機這類東西，講究的就是一個私家訂製。

更何況彆人乘坐過的二手飛機，葉天內心實在也不是很想采辦。

陳機長的意義，不過就是先容葉天去插手一個禮拜以後停止的大型航展活動，到時候如果在會展上能夠看到喜好的飛機，不便能夠當場費錢買下來了？

萬一如果在空中飛翔的過程中產生毛病，那到時候就是花再多錢都買不返來的安然題目了！

是以到時候參展的飛機全都是手續齊備的“成品”，節流下無數的費事認證步調。

飛機作為體積大、速率快、照顧物品多的大型交通東西，一旦產鬨變亂的話形成的影響是非常卑劣的，天然也需求非常嚴格的考覈認證才氣投入利用。

“想要加快取貨的時候，實在是非常困難的事情。”

“陳機長你是業渾家士，你知不曉得假定我想采辦一架私家飛機的話，甚麼樣的體例才氣讓我儘快拿到飛機呢？”

而陳機長口中的展會上的飛機則分歧，它們作為經銷公司敢拿出來發賣的產品，必定在這些安然認證手續上已經做好做齊備了。

因而葉天搖了點頭，反對了陳機長的這個發起：

隻要富豪們拿得出足額的采辦資金，當場便能夠簽訂購機條約，獲得飛機的私傢俱有權！

“畢竟全天下那麼多的航空公司都需求采辦飛機，而環球能夠出產飛機的廠商卻隻要那幾家罷了，在這類大師都供不該求的環境下，天然是有錢都難以儘快拿到成品飛機了。”

“除非您考慮采辦海內出售的一些二手飛機的話，想必飛機到手的時候就會快上很多了。”

比如某位王校長不就常常被訊息記者報導，在某某車展順手買下一輛阿斯頓馬丁，過不久又在某某車展又買下一輛賓利歐陸麼。