2115 永不後退[第3頁/共4頁]

羅德裡駕駛著“獵豹”飛上天空的時候，阿蘭還在耳機裡喋喋不休。

當然了，能威脅到“獵豹”的飛機還很少，在龐大的“獵豹”機群麵前還是不敷看。

能飛羅德裡的僚機，阿蘭技術不差，還冇有成為王牌是因為德國人的飛機不敷分。

這一戰以後，阿蘭應當能夠如願以償。

早在戈林方纔擔負德國空軍部長的時候，德軍內部因為轟炸機線路發作爭議，終究空軍參謀長凱塞林和轟炸機總監庫爾特・弗克比爾將爭議提交戈林措置。

長達數月的空戰，盟軍中出現出很多王牌飛翔員，第85中隊的阿拉德上尉和第501中隊的萊西少尉，戰績都是23架。

並且最關頭的是，空中批示機的飛翔高度在15000米之上，現在的統統戰役機，都達不到這個飛翔高度，連“獵豹”都不可。

此時的德國其他將領，特彆是德國水兵，非常但願能具有航空母艦，如許德國水兵就更有信心突破皇家水兵和大西洋艦隊的封閉。

戈林也是以遭到德國空軍的戀慕，這是有啟事的。

通過不列顛空戰，統統人都認識到空軍將是竄改將來戰役狀況的關頭力量，製空權被進步到比製海權更首要的職位。

這時候一架從上方爬升的BF109，擊中羅德裡座機的尾翼，羅德裡駕駛的“獵豹”開端落空節製。

大抵30年前，南部非洲幾近和俄羅斯同時研發了長途計謀轟炸機。

作為德國空軍部長的戈林，對於這一點感受尤其深切。

“標緻――”耳機裡傳來陳嘉慶的歌頌！

但是全數由王牌構成的中隊，到目前為止獨一第16中隊一個。

座艙頂蓋直接彈開，緊跟著羅德裡連同座椅一起彈出，降落傘在一秒後順利翻開，羅德裡感受就像有人在背上狠狠拉了他一把，這時候空中有無數戰機正在追逐作戰，一架BF109快速從羅德裡身邊飛過，氣流將羅德裡吹得東倒西歪，頓時險象環生。

這一起也是路途悠遠。

“好了，好了，等會如果碰到德國人的飛機，我來為你吸引火力。”羅德裡無所謂，他已經擊落了35架德國飛機，不差這一架。

南部非洲飛翔員不參與排名，氣力在統統飛翔員中獨一檔。

“六點鐘方向有六架敵機即將到達疆場，第35中隊停止反對，不要給仇敵任何機遇――”

不得不說，德國人的學習才氣確切是很強。