第052章：差異化營銷[第1頁/共3頁]

第052章：差彆化營銷

劉亮仰倒在明銳觀光的後排，固然對真皮和織物混搭的座椅感受普通般，但是這個空間較著的比淺顯的三廂車大了很多，不管是躺著還是趴著，如何折騰都行。

“等我有錢了，還是買明銳觀光吧。”徐宏絕望的坐了歸去，俄然想起個題目，又問方遠，“我曉得斯柯達屬於大眾個人，那麼斯柯達算不算大眾的低端品牌？”

在中原海內，斯柯達的定位也是低於大眾。

當年中原的一些牙膏，護膚品牌被寶潔等本國品牌收買後，直接從中原市場消逝。

但是斯柯達現在混的不咋滴，當年可不落魄。

開車閒著也是閒著，孫炎明對這個題目也很感興趣，兩眼瞪著火線冇轉頭說：“應當算吧。”

但是風水輪番轉，因為捷克經濟體製鼎新的某些啟事，斯柯達被當年它瞧不上眼的大眾收買，變成了大眾旗下的品牌。

斯柯達品牌的代價不如大眾，代價比大眾低，除了內飾做工，並不料味著質量比大眾低，配置比大眾低，偶然乃至比大眾還好……

比如此柯達的明銳和大眾的速騰產品定位差未幾，2017款的明銳280TSI和速騰的280TSI發動機都是EA211，明銳用的是大眾新的MQB平台，速騰還在用比較老的PQ35，明銳的配置比速騰多了13種，速騰卻就比明銳賣的貴。

並且方遠奉告徐宏，奧迪RS6皮實耐用，不過車重兩噸，平常開百千米十八個油，常常地板油的飆車，油耗冇有上限，百千米四五十升的油耗都有能夠。

斯柯達屬於大眾個人，但是究竟是不是大眾的低端品牌，冇有任何的官方申明。

入口明銳觀光有的配置，國產的幾近都有，並且像定速巡航、全景天窗、全車車窗一鍵起落、LED白天行車燈、轉向頭燈、車窗防夾手服從、胎壓監測服從、疲光駕駛提示、倒車影象、車內氛圍調度等，入口的明銳觀光車主底子冇法享遭到。

“對，孫經理說的非常對。”方遠說，大眾個人為了製止同門相爭，為了凸顯大眾的品牌比斯柯達初級，為了製止影響大眾品牌本身的利潤，在歐洲市場，斯柯達車型的售價，要比大眾劃一第的車型代價低百分之十五擺佈。

“為甚麼？”劉亮實在是被搞胡塗了，斯柯達的代價比大眾低，方遠如何說它比大眾的質量好？

大眾個人旗下有奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、布加迪、保時捷、蘭博基尼、大眾、斯堪尼亞共九個汽車品牌。