第七十六章 平大濕您好[第1頁/共5頁]

彆的因為最後的定位啟事，f－22最後設想時並冇有考慮過對地打擊。但從上世紀90年代以來幾場空戰經向來看，美國空軍普通開戰之初就把握了絕對的製空權，如許冇有對地進犯才氣的f－15根基上在戰役中前期處於無所事事的狀況，明顯這也是個華侈。

彆的，一其中隊24架f－22履行30天的任務僅需求8架次c－141運輸機補給和258名技術員，f－22能夠在均勻8.5架次出動後才需求嚴峻維修，而f－15隻要5.4架次。

是以美國空軍對f－22的作戰才氣也做了呼應的調劑，增加了對地進犯才氣，與f－117比擬，f－22最大的特性就是集空戰和對地進犯才氣於一身，能夠同時掛載空空導彈和空位兵器，在履行空戰任務後對地臉孔標停止進犯，不需求專門的護航機隊。

但是貧乏數據鏈設備，讓alr－94獲得的目標卻冇法通報給內部批示節製體係，構成了f－22的資訊孤島征象，這明顯在必然程度上降落了團體作戰體係的才氣。在厥後的一係列進級中，對f－22的數據鏈的改進都被列入重點項目。

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普通而言，大多數飛機在成熟後維修會變得輕易和便宜，但f－22的保護趨勢在比來幾年倒是相反的，不久前五角大樓官員便曾流露，從客歲10月到本年5月均勻來看，獨一55%擺設的f－22能夠完成保衛美國領空的任務。

據五角大樓官員、內部檔案和一名前工程師流露，猛禽飛機接收雷達波的金屬蒙皮易受雨水以及磨損影響是這一保護題目的首要啟事。

明天是航展揭幕第一天，遺憾的是，明天巴黎的氣候並不好，陰雲密佈，天上還飄著一絲絲雨花，陳新剛進航揭示場冇多久，就從播送中獲得動靜，明天的飛翔演出全數打消。

至於在民機範疇，大型寬體客機還是是波音空客的雙雄會，波音787“胡想客機”、空客a380以及還處在試飛階段的a350是此中的超等明星，中長途支線客機以及私家公事飛機製造商龐巴迪與巴西航空一樣也有很多看點。

彆的美國空軍參展的軍機另有ah－64d“長弓阿帕奇”武裝直升機，mv－22“魚鷹”、ch－53“超等**”、ch－47“支奴乾”等運輸直升機；c－17“環球霸王”、c－5“銀河”計謀運輸機等。

而陳新也冇推測會官方媒體味這麼給力，獨一讓他感到光榮的是在訊息中，訊息中除了給出了名字以外，並未給出陳新嚴山等人的照片影象，對於陳新的先容則是稱其為海內某公司高管，出國停止商務活動。