10.自產超跑[第1頁/共4頁]

新鋼鐵個人南港鋼鐵廠，據傳當初的收賣價便是276億群眾幣。這個廠子年產鋼鐵量隻要100萬噸，但廠子預留有充沛地盤，本來是作為新鋼鐵個人南遷後的總部之用……

從米其林定製的手工輪胎，比布加迪還要高一個層次。現在計算出的數據，黑龍I型號，如果緩慢的話，一箱油隻夠跑11分鐘，四條輪胎10分鐘就需求改換。而黑龍II型號，實際上4分鐘不到就需求改換輪胎。

同時車屁股的設想和地盤相連絡，讓車子跑起來不管多快的速率，車子抓地力始終保持一個數字範圍以內。

長/寬/高(mm)：4266/1958/1306

“我出產來民用，籌辦建立一家汽車公司。估計除夕前召開新品公佈會。”

發動機並不是缸數越多越牛逼，要完美闡揚出每個氣缸的機能，這纔是成熟的發動機。

“W24發動機，如果數據冇錯，若那邊理髮動機運作高溫、刹車時產生的高溫，以及如何保持車身的團體佈局……”

然後就是超跑的發動機了。

“愛信不信。”

“吹牛逼要有限度……”

安吉洛隻看到車身的設想，還冇有看到前麵的內容，有些茫然。

“靠！如果然的，你可會轟動黨中心。如果假的，那就是謊報軍情。你曉不曉得T1100和M50J碳纖維意味著啥子？另有，你懂不懂航母船麵鋼材和潛水艇鋼材的技術目標……”

現在最大的題目是輪胎。

葉木投資了這麼多錢，隻建個年產300萬噸級淺顯鋼材廠必定是不可。陳宸曉得他這些錢全數是存款來的，年產300萬噸，連銀行利錢都不敷。但是產返航空航天範疇合金質料以及高機能碳纖維，感受又不太能夠。

海內現在也就能製造T800H碳纖維……

“醒了。”

“說真的？”

跑車最高的就是W16了，比如布加迪威龍一些小牌車。

有人說科技既是藝術……

尾部采取了布加迪近似的尾翼，按照速率可主動調度尾翼姿勢等等。

軸距(mm)：2700

W16，64氣閥W型，16缸直噴發動機，四個渦輪增壓器。傳動體係：四輪驅動，7擋半主動變速器。

彷彿，鋼鐵廠的麵積有50平方千米，也就是7.5萬畝，再有根本打算，也就是船埠到鋼鐵廠的鐵路，以及鋼鐵廠鏈接到鐵路體係的路段，但是276億群眾幣的收賣價，看著還是太高了。葉木以後又投入差未幾600億群眾幣……600億群眾幣是甚麼觀點，新建年產600萬噸級鋼鐵廠都搓搓不足。