8月8日：日本國鐵三大謎案之一鬆川事件[第1頁/共3頁]

航班：你們肯定？我這裡連導航燈都冇有看到。如何能夠間隔空中隻要300米呢？

金：連迫降都不成以嗎？

斯蒂夫：不成能，雷達體繫上顯現隻要801次航班。

塔台：801次航班，你們確認在3000米的高空嗎？

艾仕幀給出的結論很成心機：降落在6L航道上的那家飛機應當是801次航班去了另一個天下時候的模樣。趁便說一下同年8月：斯蒂夫和他的同班執勤職員因為車禍而全數罹難。（完）

斯蒂夫：801次航班，塔台呼喚、塔台呼喚......請答覆......

（編者按：到了這一步，應當非常明白的曉得，801次航班和塔台已經“失聯”了，之以是要在失聯兩字上打上引號，那是因為塔台和航班失聯，但航班上的黑匣子卻能實在的講兩邊的對話照實的記錄下來。從本質上來講，並非算是真正的失聯。）

塔台：可......可我們已經能夠看到你們的機身了！莫非另有彆的一架飛機？

秋山子，鬆川人，第二次天下大戰期間，在日本軍.國.主義的影響下，前去疆場，做起了慰.安.婦，看其經曆，應當是一名不幸的女子。（未完待續）

航班：你感覺我們現在還能把持這架飛機嗎？要不你來嚐嚐......

航班：金......看一下甚麼環境，為何收不到塔台的動靜？是在不可，用無線電嘗試聯絡。

這是一宗極其淺顯的列車出軌變亂，但卻激發了一係列的......這內裡有政治.身分、報酬身分、處所經濟身分，當然另有靈異身分在內裡。或許讀者要問，這事件是產生在1949年的8月17日，為何會在8月8日就將其登載上來了呢？那我得奉告你的是，這事情直到1961年的8月8日纔有了終究的成果，因為變亂地點產生在鬆川，史稱“鬆川事件”。一場淺顯的交通變亂，用時12年纔有了端倪，可見這事件的背後“積存”了多少不為人知的故事呀......

1949年8月17日淩晨3時許，日本福島縣境內東北支線鬆川至金穀川路段的上行搭客列車脫軌翻車。司機等3名乘務職員滅亡，搭客30人受傷。

航班：金，你持續聯絡塔台，我來告訴機組職員。

塔台：那......那飛機停在了6L航道。那是801次航班嗎？

航班：是飛機降落的聲音嗎？喂......801次航班呼喚塔台，801次航班呼喚塔台......