第812章 運輸的意義[第1頁/共4頁]

“天價一樣。”

“如果遵循煉化一千斤鐵礦石來算，柴火方麵就要破鈔十貫擺佈的財帛了。”

“貴啊！”

蕭雲又對勁的拍了拍自行車，說道：“北魏的上風，就是汗青長遠，文明發財，不管是達官貴報酬了本身更好的出行，還是文人騷客多喜好遊山玩水，不管是出於甚麼目標，歸正這北魏的門路扶植的是真的好！日月國事甚麼樣我不曉得，但單論這門路扶植，北魏確切是比秦國強了很多很多，這麼好的門路如果冇有呼應的交通東西，豈不是華侈嗎？”

蕭雲攤手道：“我都不消去問，也能猜出必定是這麼回事，畢竟北魏的鐵並非全依靠入口，本身還是能夠出產出一些，但以你們的技術，除了用質量極好的炭火以外，是真的冇有任何機遇。”

“應當還會更多……”

不得不說，拓跋天兒的腦筋是夠用的。

“十石糧食，一貫錢，從農戶手中買返來，運送到城中的加工工坊，或者脫殼儲存，或者釀酒製物，如果用馬車運輸，人吃馬嚼，搬運裝卸，就需求破鈔一樣一貫錢才行，如此一來，糧食的代價就算是被硬生生的拉高了，做出來的東西，一樣也會很貴，如果碰到災年，或者百姓家過不下去，需求轉頭買回糧食的時候，代價就自但是然的變得更高，不成能一貫賣再一貫買，這個代價說不定要翻到兩貫三貫，是一個百姓底子冇法接管的代價，大師都嚷著糧商太黑，他們是黑，但即便是糧商一分錢不賺，這糧價也不會低於兩貫，這莫非不是一種華侈？”

拓跋天兒隻能說道：“一個地區經濟生長的根本，就是貨色暢通，曾經的貨色暢通隻能依托馬車牛車，或者人揹人扛，但現在多了這個，怕是一小我便能夠運送百斤貨色，還能長途跋涉，能夠讓統統貨色的互換速率加快，進而讓出產速率一樣加快，並且會降落一些成品貨色的本錢，讓商品更便宜，讓百姓更輕易接管。”

“那天然是柴火。”

“對，就用這個，這還要說到北魏另一個特性，固然北魏地區很廣，但也能夠說是地廣人稀，最首要的一點，是城與城之間的間隔太大，每一座城，就是完整的自成體係，以是需求運輸的處所就會特彆的多，但量又特彆的少，不值得用太多太大的交通東西，比如馬車甚麼的。並且那些東西的用度實在是太高了一些。”

甚麼是底子？

“冇錯，我們再換個例子，比如鐵。”

蕭雲點了點頭，持續說道：“如此一來，一百斤的鐵，就需求十一貫了，相稱於十一兩的白銀啊！這鍊鐵的耗損呢？除了人力以外，另有甚麼耗損的多？”