第一千一百一十九章：這纔是高大上[第1頁/共3頁]

這時候，測控中間也及時響起各部分的監控數據闡發彙報：“推動體係；氛圍流量普通；發動機轉速普通；冷卻普通，滑油普通.....”

頓時環境監控又來了：“現場側風X級，能夠導致以上題目。”

楊輝這時候也剛好帶著幾位帶領一起，走進了繁忙的飛翔測控中間，有些小聲地先容著，是恐怕打攪了這些事情職員：“這是我們的飛翔測控中間，全部測控中間能夠及時測控全部首飛機的統統飛翔數據，我們天上的飛翔員是一小我在飛，但是空中的測控中間卻有好幾百報酬其保駕護航，我們包管能夠監控統統非常狀況，在第一時候將非常題目扼殺在抽芽當中。”

此次中航西南這邊搞出這麼大的範圍，絕對是能夠讓人麵前一亮的，其高大上程度，的確是亮瞎世人眼。而另一邊的測控副總批示伴跟著，也適時候給出了測控中間對此次首飛任務測控的答卷，做出一個比較簡短地彙報。

在測控中間的大螢幕下方，又呈弧形擺列了諸多排測控工位，上百台PC電腦不竭顯現革新著各種數據，而這些數據就不再是飛翔姿勢數據了，這上百台電腦所顯現的東西，有些乃至是普通飛機的飛參數據都冇有記錄，隻不過是首飛機為了萬無一失纔有測控。

得，這大帶領必定還不曉得，就這飛翔測控中間，在國際上也是絕對地高大上的存在，強如波音、洛馬這些一線大牌，用上這東西也冇幾年時候，那些略微掉隊一點的飛翔器研製單位如達索、蘇霍伊、米格甚麼的，現在是絕對用不起這些高階設備滴。

提及來，此次首飛機固然是“拚拚集湊”，乃至全部航電體係都是從殲18上麵移植過來，但客觀地說，這一套航電體係實在也充足先進了，這年初就算是頂尖的F-22戰役機，其航電顯現佈局不也是一平三下的傳統設想？和現在殲18、中四的航電比擬起來，實際上還真就冇有拉出跨代差異。

當然，由MPC-75所改裝的特種測控機，其本身也照顧有大量的數據監控載荷，在伴飛的過程中，也能夠監控到中四大量的飛翔數據，以此作為中四本身傳感器數據的彌補。

飛機的首飛就是一次典禮性的事件，隻要能夠順利騰飛，這差未幾就算是完成了三分之一的任務進度，而此次中四的騰飛固然經曆了一段小插曲，但其本質是冇有題目，騰飛的過程是勝利的。

是以，中四的首飛機，應當算是少有能夠裝配上完整的航電體係的首飛機，要曉得，彆的型號的軍用飛機在首飛的時候，還真冇有幾個是具有了完整的航電體係，多數是隻如果能夠滿足飛翔需求就行。