第四十七回 民以食為天[第1頁/共4頁]

雜交水稻的呈現底子處理了了中國人主食口糧的嚴峻，是以，這是必須引進的技術。小強在從常un回到北都的飛機上就如許決定了。

最後一番還價還價下來，公司決定以20億元的代價給小強10萬噸優良中稻種子，外加讓渡三個種類的高產小麥良種培養技術。

幸虧這年初，隻要有錢就冇有辦不成的事，當年美國用20萬美圓的代價獲得了雜交水稻專利的讓渡，明天小強一探聽，也就200萬群眾幣就能買到，不太小強還是找了家書得過的單位，湖暖省農科所。

糧食一向是新中國的心頭痛，在副食品匱乏的年代，人均耗損的糧食是大量的，那年代乾體力活的人吃起飯來用的都是明天我們家裡湯碗大小的盆子，冇有油水，冇有肉，隻靠吃糧食，明天我們三口之家燒上半電飯鍋的飯，乃至能夠吃到第二天，如果換了當時候乾體力活的工人，一頓就能吃掉，還一定吃飽了。是以糧食在當時候對於老百姓來講是最首要的，冇有之一。

是 由】.

載重才6噸，滿載後跑的又死慢的嘎斯卡車今後能夠退出1949的中國市場了。

一汽束縛卡車的海內發賣主管看在小強采購量大的份上，還是挺好說話的，最後定下來以8萬元每輛的發賣代價，賣給小強簡配的載重10噸束縛j6載貨中卡一萬輛。為了給大炮配上牽引車，小強又采購了5000輛簡配束縛j4r中卡，每輛6萬元，這款牽引車牽引總質量15噸，用來牽引十噸不到的火炮那是小菜一碟，就是火炮和牽引車都陷進泥潭，靠著另一輛牽引車也足以把他們都拉出來。如許在花了11億後，小強把1949的運輸才氣給翻了個倍也不止。

周蘭很吃驚，啥時候老闆又開端做起白銀買賣來了，我們公司註冊時並冇有把貴金屬貿易列入運營範圍啊。不過老闆的意誌就是號令，周蘭從速抽調人手建立發賣部，同時去工商局做停業運營範圍擴大的變動申請。

小強立即開端了車輛采購，他聯絡了之前打過交道的一汽華北總代理經銷商趙國慶，一聽小強要做大單采購，趙國慶二話冇說，同意帶小強直接和一汽束縛卡車的海內發賣主管商談。

小強回到家清算了一小包換洗衣服，遵循商定與趙國慶在機場碰了頭，買了機票兩人乘飛機直飛常un。

蘇聯看不上群眾幣，畢竟拿了也冇處所花，又怕群眾幣哪天崩潰，拿在手裡變廢紙，必然要我們用等值的農產品或者貴金屬來換。歸正折算下來要靠近群眾幣五萬元一輛，抗美援朝期間蘇聯給我們優惠半價，就那還是賺的盆滿缽滿。冇體例，誰叫我們造不出呢。