第一章 陸軍運輸局局長[第1頁/共3頁]

在正對著辦公室大門的一張寫字檯前麵，副官米勒上尉正埋頭清算著明天早上需求約翰簽閱的各種檔案。

以是，這些天約翰才氣故意機去揣摩如何一步一步蠶食工程兵和軍需兵的地盤。

但在約翰本身的構思中，運輸兵的職責範圍要大很多，涵蓋著重新虎帳到火線、參兵工廠到戰壕之間的統統運輸範疇。除了後代美國軍事空中擺設和配送司令部（Military-Surface Deployment-and-Distribution-Command，SDDC）的職能外，連軍事海運司令部、空中矯捷司令部的某些服從也被約翰化進了本身的囊中。

冇體例，誰讓現在美國空軍還冇建立，而陸軍本身又保有強大的深海運輸船隊呢（二戰期間，美國陸軍具有環球最龐大的海上船隊，共向外洋運送兵士700萬人次，運輸貨色1.26億噸，比美國水兵的海上運輸才氣還要大很多）。約翰要不趁機好好謀齊截下，打造一個範德比爾特版的結合運輸司令部，那可就太暴殄天物了。

這個海因斯準將為此忙前忙後，儘力了一年多。終究，1920年6月4日通過的《美國國防法案》正式將鐵路以外的統統軍事運輸歸入陸軍運輸局辦理，陸軍運輸局今後成為了總軍需手部屬的一個獨立的局。

固然弗雷德的職級不高，但好歹也跟著薩默維爾乾了幾年，對後勤司令部的事情輕車熟路。再加上知根知底，把運輸局的行政事件交到他手上，約翰還是很放心的。

搞了半天，約翰並不是陸軍首任運輸局局長。早在1919年，第一次天下大戰結束的時候，美國陸軍就認識到了由軍需軍隊賣力辦理輪式車輛、船埠裝卸職員和陸軍的深海船隊，由工程兵軍隊賣力鐵路和港口運輸船的簡樸合作辦理形式已經冇法適應範圍日趨龐大而又龐大的運輸需求。

最後還是多虧有史汀生叔叔指導，約翰才勉強搞清了此中的來龍去脈。

可惜，抱負固然飽滿，實現起來並不那麼輕易了。現在陸軍運輸局還隻是個剛組建的草台班子。約翰堂堂一個局長，連個帶套間的辦公室都冇混上，還和副官米勒擠在一間屋子裡辦公呢。

因而，當時的陸軍部部長就命令要籌建陸軍運輸局，並任命弗蘭克-T-海因斯（Frank-T-Hines）準將為首任運輸局局長。

更加糟糕的是，這些部分、機構、軍隊又長時候附屬於軍需兵、工程兵軍隊，各種好處糾葛纏繞在一起，短時候裡很難豆割潔淨。上任一個多月來，約翰都快被各種汗青遺留題目弄瘋了。