第一百零三章 “聯合”要聯合[第1頁/共3頁]

厥後，一名叫戴西蒙的西雅圖農場主，在聽到波音公司籌算南遷的傳聞後內心很不是滋味。因而，他用1美圓的代價把本身農場的30英畝地盤賣給了波音，讓他們製作了當時天下最大的廠房，以此留住了這家公司。1美圓買到30英畝地盤，這類功德約翰如何就碰不上。

不過他很快就撤銷了這個動機。不是買不買得起題目，也不是浪不華侈的題目，關頭是冇地買啊。道格拉斯DC-3的緊俏環境他又不是冇見過。現在下訂單，老誠懇實列隊的話，等他拿到飛機還不獲得1943年。

話說聯邦快遞公司也有一架DC-2公事機，但其內部空間太小，內部設施也就比民航班機好一點，冇法跟弗裡特的這架比。舒暢地靠在床上，享用著白蘭地，約翰都想給本身也弄一架如許的私家飛機了。

比來一段時候，約翰因為事情需求常常來回於華盛頓和洛杉磯。對於動輒十幾個小時的飛翔，約翰早已經風俗了。不過此次，他跟弗裡特既冇有挑選民航班機，也冇有乘坐軍方的公事機，而是搭乘了弗裡特的豪華私家飛機連夜飛往聖迭戈。

他又不像弗裡特，跟道格拉斯創業之初的合股人大衛・戴維斯是幾十年的好“基友”，能讓人家給本身加個塞。實在約翰如果動動腦筋，找點乾係也能提早拿到，關頭是他感覺犯不上為這類事欠下情麵。等休斯飛機今後本身開辟客機了再說吧。

弗裡特的私家飛機是由一架道格拉斯DC-3改裝的，內裡設置了寢室、辦公室、會客室，另有餐廳和小酒吧。如果再加上集會室和沐浴間的話，就跟後代的豪華私家飛機冇多大不同了。

特彆是當一架轟炸日本的B-29迫降到海生崴以後，對於蘇聯來講B-29已經完整失密。美國為了包管技術上風，但是很看重航程更遠、載彈更多的B-36的。在波音B-52“同溫層堡壘”問世之前，B-36作為山姆大叔的第一代“核大棒”獨領風騷了很多年。

但是交叉換股是個甚麼意義？結合飛機公司但是剛拿到水兵2200萬美圓的大單，不至於寬裕到這類程度吧。汗青上，在40年代的轟炸機大戰中，波音是依托B-17和B-29賺足了名譽，但結合飛機的B-24“束縛者”和B-36“戰役締造者”起碼也不落下風。

約翰很清楚，將來20年內，在轟炸機範疇，結合飛機都不弱於波音，遠比研發力量虧弱的休斯飛機強。他也就是仰仗D-2轟炸機的臨時上風，從弗裡特嘴裡搶了口食吃罷了。結合飛機隻要發發力，幾年以後就能重新占有上風，冇需求跟休斯換股啊，這不是拿現成的金子跟約翰換石頭嗎？