第七章 聯邦快遞與福特[第1頁/共4頁]

“我需求人手，辛辛那提那邊我已經有幾小我選了，但遠遠不敷，我需求儘快把公司框架搭起來。”

“你籌算把公司安在哪？紐約還是辛辛那提？”哈羅德明顯更體貼實際題目。

為了給工廠供應原質料，福特還在密歇根州北部、明尼蘇達州和威斯康星州買下了70萬畝叢林、鐵礦和采石場，在肯塔基州、西弗吉尼亞和賓夕法尼亞州收買了上萬畝的優良煤田，在巴西購買、運營了一個橡膠園。為了運輸這些質料，福特公司乃至還運營了一個礦石運輸船隊、一個純地區性的具有100英裡自營鐵路、16部機車的鐵路公司和一個大眾汽車收集。

之以是挑選福特，是因為約翰曉得，福特為了實現“從大地到成品”的持續物流理念而打造的天下上最龐大的汽車製造結合企業――榮格(Rouge)工廠的缺點在那裡。

“我這邊也為你籌辦了幾個，停業方麵都是把妙手。”

曾經有一個企業家如許描述一個好經理的標準：“隻需站在一小我的中間便能夠使他尿濕褲子”。乃至有很多企業家對受過正式教誨的辦理職員有所成見。他們以為教誨令人“不實在際”，不能“腳結壯地的事情”。通用汽車曾經在雇傭一名高學曆的財務主管時，詭計袒護他的學曆背景。公司副總裁在解釋這麼做的啟事時說：“他不但上過大學，並且糟糕的是他還從密歇根大學拿了一個經濟學博士，更糟的是他還在那所大學教了幾年的書。”

“真讓我驚奇！”哈羅德明顯被約翰的打算震住了。“你籌算接辦福特統統的運輸停業麼？”

“先嚐嘗看再說吧。”約翰一時也拿不出甚麼好體例來對於老亨利。不要因為亨利・福特率先提出了工人最低日人為製，就把他當作慈眉善目標老好人。這個學徒工出身的汽車財主脾氣非常剛強火爆，當年在公司內部強行推行禁菸令的時候，他曾經讓本身的親信班奈特用0.45口徑手槍直接打落了一個工會帶領口中的雪茄。

約翰的打算是在底特律四周建立一個龐大的倉儲運轉中間，打造一個由福特公司、原質料供應商、儲運商、零售商以及終究消耗者共同構成的供需收集。供應商將原質料和零部件直接送入運轉中間，福特公司能夠按照出產需求停止矯捷調配。出產出來的產品，也會先行進入運轉中間，按照市場需求配送給各地的經銷商。

現在是1937年，固然企業辦理學遠冇有後代發財，但約翰對於哈佛商學院這座尚不為人知的人才富礦非常垂涎，他已經迫不及待的籌辦揮動挖牆腳的鋤頭了。